A Honda apresentou um novo motor diesel chamado 1.6 i-DTEC que deverá surgir já em 2012 debaixo do capot do novo Honda Civic - um grande salto já que desde a estreia da Honda nos diesel em 2003 com o 2.2 i-CDTI que a Honda não tinha um diesel capaz de concorrer.
Este 4 cilindros tem 1.6 litros colocando-o ao mesmo nível do Volkswagen Golf, Peugeot 308 e Citroën C4 mas é capaz (segundo a Honda) de emissões de 100 g/km de CO2 e debita 120 cavalos e 300 Nm de binário - para terem uma ideia o 308 1.6 HDi debita apenas 270 Nm.
A honda esta a fazer grandes motores a diesel 2.2 de 150 a emitir só 110g/co2 o equivalente a um hdi de 92cv, agora este com 120 cv a fazer menos de 100g/co2. Quando disse do hdi não quero dizer mal porque até tenho um de 92cv e está muito bom o motor.
o problema é que o 2.2 (que já conduzi e gostei) é grande demais e penalizado nos impostos. E a maiorira dos construtores esta a conseguir os mesmos resultados (potencia, emissões, etc) com capacidades mais pequenas - veja-se os novos motores energy da Renault ou os Skyactiv da Mazda. Mas a Honda já reagiu e em breve vamos ter novidades.
É esta competitividade que dá vida ás marcas, vamos ver como a toyota responde a esta e como a honda vai verdadeiramente responder a toyota com recuperação da faceta desportiva. Mas não devem exagerar, pois 1.0 a gasolina com 120 cv é muito a meu ver, é muita rotação, prefiro um hibrido com motor maior com menos potência tipo toyota prius ou honda insignia.