Apesar de ter tirado o X6 ActiveHybrid do catalogo devido às vendas quase inexistentes a BMW não desiste e apresentou (passados 2 anos da apresentação como concept) a versão final do modelo híbrido do Série 5. Não segue já para os stands mas já temos os dados técnicos finais.
O ActiveHybrid 5 usa o 6 cilindros em linha turbo com 306 cavalos associado a um motor eléctrico de 40 kW/55 cavalos e uma caixa automática de 8 velocidades. A potencia acumulada é de 340 cavalos e o binário passa para 450 Nm. A aceleração dos 0 aos 100 km/h pouco ou nada muda: 5,9 segundos contra 6 do 535i - o aumento de peso de 150 kg pode ter alguma influencia. Já o impacto nos consumos é mais sonante - de 7,6 para 6,4l/100 km e as emissões de CO2 passam de 177 para 149 g/km.
A bateria de lítio fica na mala o que causa uma perda de capacidade de 145 dm3 (fica com 375 dm3), por outro lado preço deve ter um aumento substancial...
O X6 também gastava 9l aos 100 e afinal num teste normal em autoestrada gastava 17l/100 é só 8l à mais.
essa é a eterna questão dos consumos reais vs consumos do circuito de homologação. E se as diferenças são assim tão grandes nos consumos, imaginem as diferenças nas autonomias dos automoveis electricos.
Mas voltado a este BMW, espero que a BMW não faça o mesmo erro do X6 hibrido - era mais caro que o X6M.