Um juri dos mais populares e respeitados jornalistas votou o 2 cilindros de 875cc TwinAir Fiat melhor motor do mundo, graças as suas baixas emissões, economia e potencia (85 cavalos)
Curiosamente, igualmente italiano mas de maior dimensão é o igualmente reconhecido V8 de 4.5 litros e 570 cavalos usado no 458 Italia. A BMW também não se saiu mal vencendo 4 categorias: 3 a 4 litros com o V8 do M3; na classe de 2.5 a 3-litros com o 3 litros DI Twin Turbo; na classe 1.8 a 2 litros com o 2 litros Twin Turbo diesel; e na classe 1.4 a 1.8 litros com o 4 cilindros 1.6 litros turbo que desenvolveu com a Peugeot e Citroën.
Em 2009 e 2010 o vencedor deste troféu foi o 1.4 litros TSI da Volkswagen, qie pode não ter vencido em 2011 mas mesmo assim continua a fazer parte da lista vencendo a classe 1 a 1.4 litros. O modelo destacou-se pelo facto de ser um motor sobrealimentado mas de pequena cilindrada, permitindo boas prestações, bons consumos mas também por obter excelentes resultados de CO2 quando a funcionar a gasolina ou mesmo a GPL.
Em 2009 e 2010 o vencedor deste troféu foi o 1.4 litros TSI da Volkswagen, qie pode não ter vencido em 2011 mas mesmo assim continua a fazer parte da lista vencendo a classe 1 a 1.4 litros. O modelo destacou-se pelo facto de ser um motor sobrealimentado mas de pequena cilindrada, permitindo boas prestações, bons consumos mas também por obter excelentes resultados de CO2 quando a funcionar a gasolina ou mesmo a GPL.
E já tem o símbolo da VW?
A primeira imagem é do FIat twinair mas a ultima é a do TSI da VW já que venceu 2 anos seguidos este premio e no terceiro ano pode não ter o premio absoluto mas vence a sua classe logo merece estar ilustrado
Com a BMW a ganhar 3 prémios também mereciam aparecer
post....com motores BMW.....
É tudo muito bonito no inicio, mas estes motores depois dão problemas, estou a imaginar o skoda octavia com 1.2 a gasolina após 50mil km, ou mesmo este 1.4 de 175cv, são bons, tem força, mas depois o turbo começa a dar problemas.
Será desta que os motores Italianos se livram da fama?
@ anónimo
isso são preconceitos... e vejo que estás carregado deles!
quando começaram a surgir os diesel de baixa cilindrada (tb usam turbo) dizia-se o mesmo e no entanto encontras por aí o 1.3 ga Fiat/GM, o 1.5 dci ou o 1.4 Tdi com 200 mil kms e com reduzido leque de problemas - apenas os normais para este volume de KMs.
os diesel são moda neste momento, o que vai mudar a curto prazo.
por isso os motores a gasolina vão sofrer grande evolução, vão aparecer cada vez mais motores "pequenos" e com boas prestações
Diz-me lá então qual é a fama?
É que para mim, a fama que os motores italianos têm, é de serem muito resistentes... Muito bem construídos... Bons motores!!!
E disso não há que se livrar dessa fama...
Sugiro-te que dês uma olhada na internet por fiat powertrain... Ou por Common rail... Ficariam espantado com a notoriedade que a fiat tem no plano de desenvolvimento tecnológico de motores.
Adoro pessoal que fala de borla!