Este é o novo Ferrari FF, o substituto do Ferrari 612 Scaglietti. FF significa Ferrari Four, ou seja, 4 lugares e tracção às 4 rodas. Será apresentado oficialmente no Salão de Genebra em Março mas a Ferrari divulgou as fotografias abaixo e alguns detalhes. Da mesma forma que o California foi feito para ser mais pratico e fácil de usar, este FF é um Ferrari para atrair aqueles que normalmente não pensariam em adquirir um.
Do novo sistema de tracção integral da Ferrari, designado 4RM, pouco se sabe tecnicamente excepto que é mais leve que os sistemas convencionais e associada a uma caixa DSG mas segundo a Ferrari assegura a distribuição continua de binário às 4 rodas. Debaixo do capot esta um V12 de 6,3 litros com 651 cavalos (o 612 Scaglietti tinha 540 cavalos) às 8000rpm - isto para um automovel que pesa 1800 quilogramas significa que atinge os 100km\h em 3,7 segundos e segue alegremente até os 336km\h.
Quero um destes. Já. Vou já conceber um filho para poder ter uma desculpa para comprar um. O que eu gosto de shooting breaks.
Eu ia mais para esta
http://www.4rodas1volante.com/2010/03/flying-star-by-touring-superleggera.html
Mas concordo consigo...Ò Maria, chega aqui...
Nunca pensei dizer tal coisa de um Ferrari!
. Lateral de BMW Z3M
. Frente (sobretudo faróis) de Citroën C4
. Traseira de Lotus Elise
Apesar de também gostar (ainda que não um grande apaixonado) de Shooting breaks acho isto um susto!
Não sei como vai ser ao vivo e a cores, mas esta primeira impressão é muito negativa. Mas o que me desilude ainda mais é nunca me ter acontecido tal coisa com um Ferrari.
Resta-me Alfa Romeo!
Ok vamos la por partes:
1º O Califórnia responsável pela violação do 458 Itália já foi apanhado e amanhã presente a Tribunal.
2º Esta "coisa" é feia (primeira vez que esta palavra e usada para descrever um Ferrari).
3º Um Ferrari com tracção as 4 deve ser do caraças...
Podemos ter 1000 cavalos mas se não tivermos tracção não serve de muito, logo a tracção é importante. E uma nota - a Ferrari não divulgou nada sobre como funciona - será que a tracção dianteira é com um sistema electrico?
Sob o estilo...gostos não se discutem, né?
Não sou ferrarista mas gosto e admiro, principalmente as máquinas pós Enzo Ferrari - heresia ;-)
Manel, boa essa imagem do híbrido California/Italia!
Mas gosto e muito. Como um Z3 Coupé mas bonito e com mega-power! Bem jogado pela Ferrari, algo inesperado, diferente e que me parece fazer sentido. Tracção integral, boa!
Para mim um Scaglietti não acrescentava nada a um Maranello ou Fiorano, além de 2 lugares traseiros...
E quanto a Ferraris feios... Mondial, 308 GT/4, e há mais!
E não esquecer o 400.
Acima de tudo concordo com o diogo numa coisa - evolução. A ferrari sempre fez desportivos(F430, 350, 348, etc), hiper-carros (GTO, F40, F50, enzo) e GTs (400, 612, 456, etc). Mas fazia sempre o mesmo - construtores que fazem sempre o mesmo acabam por "desaparecer" ou perder o interesse do publico.
A Ferrari esta a evoluir, e como segundo Darwin, quem não evolui morre.
sabem que mais zaggato tem o nariz aqui enfiado !!!
É mesmo isto que se espera de um Ferrari. Dinâmica nas opiniões, aspectos controversos, amor e ódio quanto ao desenho. Tudo isto é bom. O que interessa é fazer erguer a discussão. É isso que a Ferrari é: energia, poder, Paixão. Todas as opiniões são válidas e bem aceites. Na verdade ficava triste é se fosse mais um carro, mas vejo pelos comentários que suscita agitação. Só por isso os responsáveis por esta bela peça estão de parabéns. Espero vê-la brevemente a mexer e a lançar trovões por aquela traseira linda!
Acabei de me lembrar do pequeno pormenor que é a Special Projects division (responsavel entre outras coisas como o p4/5 e o Aperta).
Pode ser que haja um iluminado que mande fazer um coupe ou quem sabe uma versão carrinha mesmo deste FF...
Porque é que a matricula do carro que tá no stand diz F151? Qual é o nome oficial do carro? FF, ou F151?
F151 é o nome de código interno qua há muito corria na net - chegou-se a pensar que seria um SUV.
Relativamente ao estilo é bom ver as shooting brakes a reaparecerem em força: a Mercedes já confirmou que o CLS vai ter uma, a Bentley esta a ponderar ter a sua versão propria depois do sucesso da versão transformada e agora a Ferrari.
Na minha opinião a Ferrari que sempre lança tendencias esta antecipando a nova onda dos Shooting Brakes
Finalmente consegui que um engenheiro mecânico me explicasse a tracção as 4 deste Ferrari.
Aparentemente é assim. A potência é transmitida como normalmente para o eixo traseiro. Eixo traseiro esse que tem outra caixa de velocidades que envia a potência para as rodas da frente.
Agora a parte boa. Essa segunda caixa de velocidades não esta sincronizada com a primeira. De tal modo que as 2 velocidades da segunda caixa estão mais ou menos (Juro que foi isto que me foi dito. E aparentemente é mesmo assim...) alinhadas com a 3ª-4ª e com a 5ª-6ª...
De modo que isto é como o James May disse a propósito das complicações dos botões no Quattroporte e cito:
"With Maserati you sort of get a feeling that a man turns up on Tuesday and goes "Here. Here is ok.""