O campeão francês de ralis em asfalto de 2010 Bryan Bouffier aproveitou o facto desta etapa final na zona do Turini com pisos completamente secos para não permitir qualquer aproximação aos seus adversários mais próximos, controlando-lhes sempre o andamento.
Os homens da Skoda e Petter Solberg erraram na escolha de pneus, ao ponto de caírem de primeiro e segundo para sexto e sétimo. O francês fez o percurso inverso: do sétimo posto, acabou em primeiro.
Segundo lugar para Freddy Loix, que ao iniciar o dia em terceiro, depressa se percebeu que apontava à vitória. Contudo, o facto de ter 55s para recuperar, e não haver neve e gelo para baralhar as contas, viu-se a braços com um problema insolúvel, pois em asfalto seco, Bouffier conhecia as estradas como ninguém.
No terceiro posto terminou Stéphane Sarrazin, que hipotecou as suas hipóteses ao perder muito tempo durante o dia de ontem, a que juntou hoje mais cerca de trinta segundos em virtude da caixa de velocidades do Peugeot 207 S2000 ter encravado em quarta na primeira passagem pelo Turini.
Guy Wilks ainda foi a tempo de desalojar François Delecour de mais uma posição, e terminou no quarto posto. O francês bem tentou, mas nada pôde fazer perante o maior poderia dos seus adversários - não tinha a última evolução do motor do 207 S2000.
Juho Hanninen teve o rali na mão e deixou-o fugir ao ‘marcar’ Petter Solberg. Com o norueguês a ser o primeiro a sair para a estrada antes da segunda passagem pelos troços de ontem, o finlandês e a sua equipa, a Skoda decidiram montar os mesmos pneus no Fabia S2000 que solberg, o que se veio a revelar fatal para o líder, que em dois troços perdeu cinco minutos e todas as hipóteses de vencer. Terminou em sexto atrás de Delecour, um piloto que na fase inicial do rali chegou a estar 2m15s atrás de si.
Para Petter Solberg, o Monte Carlo serviu só para ganhar ritmo para o Rali da Suécia, pois o piloto norueguês nunca conseguiu afirmar-se como um real favorito. Chegou a estar em segundo, mas numa altura em que Hanninen dominava claramente a prova. Depois de cair para sétimo, nunca mais sequer voltou a andar nos lugares da frente e sai de Monte Carlo sem uma única vitória em especiais e logo num rali com imensos vencedores diferentes.
Classificação final:
1º Bouffier B. – Panseri X. Peugeot 207 S2000 3:32:55.6
2º Loix F. – Miclotte F. Skoda Fabia S2000 +32.5
3º Sarrazin S. – Renucci J. Peugeot 207 S2000 +51.9
4º Wilks G. – Pugh P. Peugeot 207 S2000 +1:19.7
5º Delecour F. – Savignoni D. Peugeot 207 S2000 +1:22.4
6º Hänninen J. – Markkula M. Skoda Fabia S2000 +1:29.3
7º Solberg P. – Patterson C. Peugeot 207 S2000 +3:45.9
8º Vouilloz N. – Veillas B. Skoda Fabia S2000 +4:47.8
9º Kopecký J. – Starý P. Skoda Fabia S2000 +7:45.9
10º Gardemeister T. – Tuominen T. Peugeot 207 S2000 +9:09.0
Visto em Fanaticos do rally
Segundo lugar para Freddy Loix, que ao iniciar o dia em terceiro, depressa se percebeu que apontava à vitória. Contudo, o facto de ter 55s para recuperar, e não haver neve e gelo para baralhar as contas, viu-se a braços com um problema insolúvel, pois em asfalto seco, Bouffier conhecia as estradas como ninguém.
No terceiro posto terminou Stéphane Sarrazin, que hipotecou as suas hipóteses ao perder muito tempo durante o dia de ontem, a que juntou hoje mais cerca de trinta segundos em virtude da caixa de velocidades do Peugeot 207 S2000 ter encravado em quarta na primeira passagem pelo Turini.
Guy Wilks ainda foi a tempo de desalojar François Delecour de mais uma posição, e terminou no quarto posto. O francês bem tentou, mas nada pôde fazer perante o maior poderia dos seus adversários - não tinha a última evolução do motor do 207 S2000.
Juho Hanninen teve o rali na mão e deixou-o fugir ao ‘marcar’ Petter Solberg. Com o norueguês a ser o primeiro a sair para a estrada antes da segunda passagem pelos troços de ontem, o finlandês e a sua equipa, a Skoda decidiram montar os mesmos pneus no Fabia S2000 que solberg, o que se veio a revelar fatal para o líder, que em dois troços perdeu cinco minutos e todas as hipóteses de vencer. Terminou em sexto atrás de Delecour, um piloto que na fase inicial do rali chegou a estar 2m15s atrás de si.
Para Petter Solberg, o Monte Carlo serviu só para ganhar ritmo para o Rali da Suécia, pois o piloto norueguês nunca conseguiu afirmar-se como um real favorito. Chegou a estar em segundo, mas numa altura em que Hanninen dominava claramente a prova. Depois de cair para sétimo, nunca mais sequer voltou a andar nos lugares da frente e sai de Monte Carlo sem uma única vitória em especiais e logo num rali com imensos vencedores diferentes.
Classificação final:
1º Bouffier B. – Panseri X. Peugeot 207 S2000 3:32:55.6
2º Loix F. – Miclotte F. Skoda Fabia S2000 +32.5
3º Sarrazin S. – Renucci J. Peugeot 207 S2000 +51.9
4º Wilks G. – Pugh P. Peugeot 207 S2000 +1:19.7
5º Delecour F. – Savignoni D. Peugeot 207 S2000 +1:22.4
6º Hänninen J. – Markkula M. Skoda Fabia S2000 +1:29.3
7º Solberg P. – Patterson C. Peugeot 207 S2000 +3:45.9
8º Vouilloz N. – Veillas B. Skoda Fabia S2000 +4:47.8
9º Kopecký J. – Starý P. Skoda Fabia S2000 +7:45.9
10º Gardemeister T. – Tuominen T. Peugeot 207 S2000 +9:09.0
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