O novo Ford Focus esta quase aí a chegar e a Ford vai destilando alguns detalhes técnicos. O mais recente é que o novo Ford Focus terá de série (sem confirmar se será para todos os mercados) um novo sistema de "torque vectoring control." Para quem não percebe, trata-se de um sistema que divide a potencia(binário) entre as 2 rodas motrizes para melhorar a tracção, logo a performance.
Há sistemas mais complexos e eficazes capazes de controlar cada roda por um sistema electrónico de engrenagens e outros mais básicos (leia-se baratos) que usam os travões - em curva trava um pouco a roda de dentro enviando-se assim mais potencia para a roda de fora da curva e melhora a capacidade de curvar. O novo Focus vai usar este sistema.
Apesar de positivo, a verdade é que não é difícil de encontrar historia na internet em como estes sistemas baseado nos travões e não na variação directa da potencia tendem a sobreaquecer os calços dos travões, discos e fluido de travagem quando sujeitos a condução agressiva por longos períodos de tempo.
Apesar de positivo, a verdade é que não é difícil de encontrar historia na internet em como estes sistemas baseado nos travões e não na variação directa da potencia tendem a sobreaquecer os calços dos travões, discos e fluido de travagem quando sujeitos a condução agressiva por longos períodos de tempo.
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