Em 2013 a Mazda deve apresentar o novo RX-9, que substiruira o RX-8. Deve manter o motor Renesis com turbocompressor e pretende rivalizar com o VW Scirocco.
O Mazda RX-8 sofria de pouco binário e elevados consumos - algo que segundo fonte da Mazda vai ser resolvido com novas tecnologias incluindo um novo turbo electrico - ou seja, o turbo não é movimentado pelo fluxo do gas de escape mas sim por um motor electrico anulando o conhecido turbo-lag. Algo que eliminaria a necessidade de combinar compressores e turbos no mesmo motor como faz a VW nos TSFi mas ao mesmo tempo, isto não é propriamente uma ideia muito radical para que ninguem nunca tenha experimentado - deve haver uma rqazão para que não esteja no mercado há mais tempo.
O Mazda RX-8 sofria de pouco binário e elevados consumos - algo que segundo fonte da Mazda vai ser resolvido com novas tecnologias incluindo um novo turbo electrico - ou seja, o turbo não é movimentado pelo fluxo do gas de escape mas sim por um motor electrico anulando o conhecido turbo-lag. Algo que eliminaria a necessidade de combinar compressores e turbos no mesmo motor como faz a VW nos TSFi mas ao mesmo tempo, isto não é propriamente uma ideia muito radical para que ninguem nunca tenha experimentado - deve haver uma rqazão para que não esteja no mercado há mais tempo.
Há. O turbo eléctrico só pode ser usado a baixas velocidades, tem um consumo de energia enorme, o que num sistema eléctrico de 12V implica um reforço significativo de capacidade, e por isso e que só pode rodar durante muito pouco tempo, e não é accionado pelos gases de escape, que é a principal vantagem de um turbocompressor. Num sistema como o TSI pode substituir só o compressor, mas os dois de uma vez não traria grandes vantagens.