Eis o novo BMW X3 - mais longo, mais largo, mais alto e continua a parecer o X3 actual. A grelha/frente é em linha com os actuais serie 5 e 7, incluindo os faróis. Continuando com a filosofia de ser um "lifestyle vehicle" o todo-terreno é completamente esquecido.
O interior, tal como o exterior, é evolução mais que revolução. Bom senso alemão, com a nova manete de velocidades tipo Joystick e o ecrã de 8,8 polegadas do iDrive.
A nível de motores, a gama arranco com o xDrive28i que tem o 6 cilindros em linha de 3 litros e 240 cavalos, seguido pelo xDrive35i com 300 cavalos do 6 cilindros turbo N55.
A caixa padrão é a automática de 8 velocidades com a tracção integral 40% dianteira 60% traseira é controlada por um diferencial electrónico. A suspensão dianteira é MacPherson e multi-link atrás com a opção de suspensão controlada electronicamente.
É possível alterar a resposta do acelerador, mudanças da caixa de velocidades, assistência da direcção, controlo de tracção e rigidez da suspensão com os botões Normal, Sport e Sport Plus visíveis junto à manete da caixa de velocidades.
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