29,955 Euros para ser exacto. Este é para já o preço referencia para Portugal anunciado pela Nissan para o compacto 100% électrico. Este valor inclui automóvel, baterias e os cabos para carregar o Leaf em casa. Vai ser um modelo único com apenas um nível de equipamento que inclui faróis de diodos, ar condicionado, GPS entre outros luxos. Este preço já inclui as ajudas do estado (5.000 euros), juntamente com isenção do imposto de circulação.
Os Paises-Baixos, Portugal, Reino Unido e Irlanda vão ser os primeiros a receber os automóveis cortesia dos incentivos dos estados e do rápido desenvolvimento das estações de carga rápida. Encomendas já começaram com as primeiras entregas em 2010.
Segundo a Nissan, recarregar a bateria demora 8 horas na tomada de casa, enquanto numa tomada de carga acelerada 80% de carga pode ser conseguida em apenas 30 minutos. Infelizmente, muitos governos já estão a preparar para recuperar os impostos que não vão receber com a venda de combustíveis - fala-se de um novo imposto de kilowatt/hora automóvel.
E não esquecer um detalhe importante - o alcance anunciado é de apenas 160 quilómetros. Ou seja, na vida real deve ser menos, provavelmente não ai além dos 150 km.
Os Paises-Baixos, Portugal, Reino Unido e Irlanda vão ser os primeiros a receber os automóveis cortesia dos incentivos dos estados e do rápido desenvolvimento das estações de carga rápida. Encomendas já começaram com as primeiras entregas em 2010.
Segundo a Nissan, recarregar a bateria demora 8 horas na tomada de casa, enquanto numa tomada de carga acelerada 80% de carga pode ser conseguida em apenas 30 minutos. Infelizmente, muitos governos já estão a preparar para recuperar os impostos que não vão receber com a venda de combustíveis - fala-se de um novo imposto de kilowatt/hora automóvel.
E não esquecer um detalhe importante - o alcance anunciado é de apenas 160 quilómetros. Ou seja, na vida real deve ser menos, provavelmente não ai além dos 150 km.
Mau!, ainda não há experiência nenhuma relativamente a estes carros e respectivas baterias, como podes dizer que vai durar menos??? Nem sequer tens termos de comparação com outros carros... (eléctricos)
E mais, estes carros vêm com velocidade limitada, não dá para andar por aí a 190km/h a derreter a autonomia das baterias. E também não deve haver aumento dos consumos em situação de para arranca.
O que se pode argumentar é que com o passar dos anos vais ser obrigado a fazer viagens cada vez mais pequenas :P
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O que sabemos é que a Nissan anuncia um alcance de 160km. Sabemos também que o método usado para determinar este alcance é tudo menos realista (não incluindo consumos com farois ou ar condicionado ou rádio) e que as baterias de litio perdem bastante eficiencia quando esta muito frio ou muito calor...e quando ficam quentes demais podem pegar fogo - dai que têm que ter um sistema de arrefecimento incluido.
E fazer as viagens mais curtas...creio que vai ser esse o detalhe que vai afundar o carro electrico - actualmente num carro a gasolina é so atestar e seguir até ao proximo posto de gasolina onde quer que ele esteja (e vai ser assim no nosso tempo) os carros electricos vão obrigar a viagens curtas, mas será que as pessoas vão abdicar disso?
O automovel electrico pode ser o futuro mas a tecnologia ainda não esta pronta para competir com os combustiveis actuais. E apesar do que os governos dizem, eles não querem que eu e voçe deixe o carro classico - dá muito dinheiro ao estado...
Eu não defendo o carro eléctrico, a grande vantagem do carro eléctrico é a nível de avarias e de preço por Km, mesmo com o custo mais elevado inicialmente é um carro que ao fim de 10 anos saí mais barato.
A questão é não teres nenhum termo de comparação para a duração. Portugal tem um clima ameno por isso a temperatura não deve ter muita influência. Acho a afirmação precipitada, só isso.
Daqui a uns meses veremos quem tem razão :)
30 000€ até nem chega a ser muito para um carro destes.
Tou curioso para ver como é k isto se vai desenrolar.
Não se conhece muito acerca do comportamento das baterias de litio a longo prazo - dai que a Toyota se tenha recusado a usa-las no ultimo prius, daí tanto pode correr bem como correr mal.
Verdade que, segundo a Toyota, até agora ninguem precisou de trocar as baterias claassicas no seu prius...mas eles tambem diziam que os seus carros não aceleravam sozinhos.
O custo (30.000 euros) já entra é com as ajudas de custo do estado e da união europeia - mas atenção, já se esta a preparar um imposto sobre a potencia do motor electrico automovel e os produtores de energia vão aumentar o preço da electricidade. É o que vai acontecer em França e aposto que vai ser o mesmo em toda a europa, logo esqueçam brevemente a grande redução de custo. E acrescentem o aluguer das baterias. o preço do nissan inclui tudo porque é um acordo dos governos com a marca mas nas restantes marcas devem cobrar o aluguer mensal...que anula a preocupação com o tempo de vida.
Temo que seja cedo demais e as pessoas se arrependam e fujam do carro electrico. Já se tentou antes e por causa de problemas de alcance e outras limitações falhou completamente e o estudo destes carros parou durante muitos anos.
Foi preciso um susto petrolifero e climatico para de repende voltarem à baila.