A divisão Ralliart da Mitsubishi vai fechar portas, terminando o apoio aos clientes do desporto motorizado e desenvolvimento de novo material.
Subscrever:
Enviar feedback (Atom)
Posts favoritos
-
Um artigo interessante da Argus - uma revisão e sumário das avarias recorrentes dos motores diesel da Renault e grupo PSA a partir das not... -
Um artigo interessante da Argus - uma revisão e sumário das avarias recorrentes dos motores diesel da Renault e grupo PSA apartir das nota... -
Depois de me apaixonar pelo La Bagnole dos franceses da Kilow que seriamente considero um sucessor ao meu Twizy, agora descobri o Le Teigno... -
Adeus Tiguan Allspace, nunca tão pratico como a Touran não deixarás saudades mas a Volkswagen lança novamente os dados desta vez com um desi... -
Há um Mazda Autozam AZ1 à venda em Inglaterra e eu já tenho desculpa para jogar no Totoloto.... -
No processo de criarem um rival ao Volkswagen ID.Buzz o pessoal da Zeekr encontraram imagens de um dos meus concepts favoritos - o concept R...
E como é que fica o Armindo Araújo no meio disto?
significa qe não há mais desenvolvimento da marca. as peças deverão continuar a ser produzidas (provavelmente por outros fabricantes de componentes) e os mecanicos já estão treinados portanto continuara a haver assistencia. Mas os carros deixam de ser desenvolvidos.
Turbo-Lento a ralliart não vai fechar..
revista auto-hoje: "A mitsubishi decidiu reduzir as actividades da subsidiária responsável pelos maiores êxitos desportivos do construtor, mas diz que a marca continuará a existir e assegura a continuidade da produção dos modelos Colt, Lancer e Lancer sportback ralliart. Esta divisão desportiva foi fundada em 1994. A produção das peças para os Grupo N-FIA será assegurada pela marca."
Apenas o nome vai manter-se. A Ralliart vai ser apenas a identificação de um determinado equipamento e acessorios que vêm de fábrica. O desenvolvimento dos carros de competição parou completamente e as peças vão ser fabricadas por subcontratação.