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Este Audi A1 e-Tron é a versão eléctrica do novo citadino da Audi, e apesar do exterior ser totalmente igual ao modelo "clássico" esconde uma nova arquitectura - ao contrario dos outros Audi A1 e-Tron 1 e 2, este Audi A1 e-Tron tem um motor a combustão interna juntamente com o motor eléctrico de 61 cavalos (picos de 102 cavalos disponíveis durante poucos segundos)!
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjdY3N2Pzkq1Pwera21JLJ87KQ8MvA0EcWF_co6kzH1D4gPe9CZM4MSS5aVVdFYK8oED6b1Y2RJid0dmEdB4QLl7H6tX4Cce7Wfh9WK1_ppKFh7U6fh4cKrAgRCXKy8yrPMcOe_g837tg/s400/audi_a1_e-tron_concept_13.jpg)
A bateria de lítio apenas fornece um alcance de 50 km, apartir desta distancia entra em acção um motor a combustão interna que funciona como gerador eléctrico aumentando o alcance para 250km - sistema semelhante ao Opel Ampera/Chevrolet Volt. A Audi anuncia que este Audi A1 e-tron faz médias de 1,9 l/100 km e emissões de CO2 de apenas 45 g/km.
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A parte interessante é que o motor de combustão usada no Audi A1 e-tron é um motor rotativo Wankel atrás - a Audi foi fundada apartir da união de uma série de marcas uma delas foi a NSU que foi pioneira na introdução do motor rotativo no NSU80 mas que devido a problemas de fiabilidade acabou com a marca e desde então só a Mazda (ocasionalmente) produz automóveis com motor rotativo.
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