A Renault apresentou o novo Renault Megane CC, o ultimo elemento que faltava a família Megane, um ano depois da carrinha. Não há grandes novidades, a traseira continua maciça demais, o tejadilho continua a ser dividido em 2 partes como o Peugeot 308 CC e Ford Focus CC e não em 3 partes como o Volkswagen Eos.
Nova é a aplicação cor de alumínio no quadro do para-brisas (copiado do Audi A5 descapotável), um pequeno corta vento de vidro instalado atrás dos passageiros traseiros e mantém a capota toda em vidro que se abre e fecha em 21 segundos. 
Uma melhoria relativamente a geração anterior é a mala: com a capota aberta a mala tem 211 dm3 quando a geração anterior apenas conseguia 190 dm3. Com a capota fechada a capacidade da mala passa para 490 dm3.
Nos motores nada de novo: 3 motores a gasolina, o 1.6 16v de 110 cavalos, o 1.4 TCe turbo de 130 cavalos e o 2.0 16v de 140 cavalos. No diesel temos o 1.5 dCi de 110 cavalos, o 1.9 dCi de 130 cavalos e o 2.0 dCi de 160 cavalos. O 1.5 dCi estreia (como opção) a nova caixa de 6 velocidades de dupla embraiagem da Renault EDC que depois deverá chegar a toda a gama.
Uma melhoria relativamente a geração anterior é a mala: com a capota aberta a mala tem 211 dm3 quando a geração anterior apenas conseguia 190 dm3. Com a capota fechada a capacidade da mala passa para 490 dm3.Nos motores nada de novo: 3 motores a gasolina, o 1.6 16v de 110 cavalos, o 1.4 TCe turbo de 130 cavalos e o 2.0 16v de 140 cavalos. No diesel temos o 1.5 dCi de 110 cavalos, o 1.9 dCi de 130 cavalos e o 2.0 dCi de 160 cavalos. O 1.5 dCi estreia (como opção) a nova caixa de 6 velocidades de dupla embraiagem da Renault EDC que depois deverá chegar a toda a gama.
bem este megane entrou na minha lista de carros feios.