Segundo a www.egmcartech.com, a East Texas Muscle Cars está a desenvolver uma versão turbo do Chevrolet Camaro V6 com o objectivo (ou talvez o sonho) de bater o Nissan GT-R em Nurburgring. Esta versão alterada do Chevrolet Camaro irá contar com cerca de 500 cv de potência, novos interiores e novo travões entre outras alterações. Poderemos ver o carro ao vivo ainda este ano no Sema Show.
Devias de ter colocado no título: "Piada do dia: " lollllll
Exacto Richard.
Só pode ser uma piada... O Viper ACR para conseguir o tempo que conseguiu tinha mais mods que sei lá o que...
Vai agora um Camaro, com as capacidades dinâmicas (que nem são assim tão más, mas não são boas, claramente) tentar bater um record que seja?...
"LOL!".
Pois mas o ACR é oficial de fábrica, e tem muito R&D sobre ele. Para além de ser quase com um caso de competição, vejam o interior por exemplo. Afora estes sim... têm piada!
Portanto, os americanos querem bater um desportivo japones de topo com algo que mecanicamente é um Holden VXR Australiano e depois modificado por americanos. Como diria JC "Os coloniais passaram-se".
Podia lhes ter dado para pior!
Não não podia!
:P
Ruben Melo: Claro que podia. Podiam querer bater o record com o mustang ou com o challenger...
É que dos 3, o Camaro ainda é o que é mais apurado dinamicamente... (não obdstante os mustangs com cavalagem ridícula)...
sgdinis: Sim, podiam ter-se lembrado disso!
Mas quando se vai ver a lista de defeitos do camaro ui.
Não subtimen esses malucos podem nos surpreender não va que eles tenham algum truque na manga sacado do MIT e depois com toque italiano e um apuro de um japones!! ai pois temos algo impressionante
Algo me diz que ainda vamos ver fotos deste carros "encostado" aos rails em Nurburgring :p
Vejam como ele fica facilmente em último contra Maszda MX5, BMW 135i entre outros neste teste recente da Motor Trend: http://www.motortrend.com/features/performance/112_0910_2009_best_drivers_car/index.html
dá logo para perceber que não vai longe
Estou a ver que é só fans do Camaro!!! Espero é que todos vocês já o tenham conduzido para poderem dizer que o carro é uma desgraça... Afinal, um carro com características como - Front engine/6.2L V-8/426 hp/420 lb-ft/6M/RWD - só pode ser mesmo mau... Poderá ser inferior a outros quando comparado em pista (qual é o problema disso? Então, talvez todos os carros sejam maus, porque não são todos Veyron's...) mas daí até ser mau e ser a "piada do dia" só porque agora existe um carro todo tunning chamado GT-R que é considerado o supra-sumo do mundo automóvel... por favor!!! É apenas a minha opinião. Aliás, misturar num comparativo denominado "best driver's car" um roadster, um XF de 5 portas, um R8, um Serie 1... carros completamente distintos uns dos outros, não me parece uma posição muito isenta...
Se leres bem, ninguem fala do comportamento ou condução do carro. Mas a verdade é que os americanos nunca conseguiram fazer um carro desportivo de jeito - eles fazem muscle cars que são bons para andar em linha recta, e este camaro alem de acumular listas e listas de problemas de fabricação é na verdade australiano, outro povo que o que gosta é meter V8's debaixo do capot. Para ver se os australianos têm capacidade de fazer algo capaz de sobreviver um volta no Nurburgring, fiz uma pesquisa por invenções australianas - uma é o Boomerang e outra é a linha de lavagem de roupa rotativa e não aparece mais nada...construirem um carro capaz de bater o record no Ring? Duvido...
Mas espera lá. A Texas Muscle Cars é uma empresa americana, assim como a Chevrolet. Onde é que aparecem os australianos aqui no meio? :-) Desculpem a minha ignorância mas desconheço a relação... é que o Holden que referes é o equivalente ao Astra OPC que um vizinho meu tem... não me parece que tenham aproveitado componentes mecânicos de um Astra para um Camaro, mas, da forma que o mundo anda, às tantas... :)
Mecanicamente o Camaro é um Holden Commodore VXR australiano(que acho que agora se chama VXR8 na Europa) e a Holden é a GM/Chevrolet australiana.
O meu erro foi usar a denominação VXR, porque lá fora muitos opel usam isso como denominação desportiva
Nunca será! Nunca será! aHUAh