Ensaio novo Ford Ka

Para o nosso segundo ensaio conduzimos o novo Ford Ka. Verdade que o novo Ford Ka já chegou há algum tempo mas só agora conseguimos apanhar um...

Custa a acreditar, mas o primeiro Ford Ka apareceu em 1996, há já 12 anos!

O Ford Ka surgiu como a resposta da Ford ao 1º Renault Twingo, mas apesar do seu design futurista, o Ford Ka nunca conseguiu chegar perto do Twingo.

E ao fim de 12 anos de carreira, chegou a hora do adeus. Para o novo Ford Ka, a Ford resolveu seguir a velha máxima de "quando não consegues vence-los, junta-te a eles", e foi ter com o rei dos mini-carros - a Fiat.

Assim, o Fiat 500 e Ford Ka são fabricados na mesma fabrica e partilha muitos dos componentes mecânicos. Mas olhando para ele não vemos nada disso. Adoro o design que segue as mesmas linhas do novo Ford Fiesta, especialmente a "boca" que parece pronta para morder quem se me meter a frente e os faróis em amêndoa...

Tratando-se de um carro citadino, ou seja, muito exposto a arranhões e pequenas pancadas, creio que faltam protectores de carroçaria.

Vida a bordo

A primeira surpresa o subir a bordo do novo Ford Ka, é que consigo caber - ao contrario do seu parente o Fiat 500 no qual não consigo enfiar os meus 1,84 metros.

Segunda surpresa é o tablier divertido, bem disposto, alegre. Gosto do detalhe dos arejadores exagerados e do agrupamento dos instrumentos sob a pala com uma aplicação tipo alumínio - dá um aspecto desportivo.

Outro detalhe interessante é a tampa do porta-luvas que foi moldado para que ao ser aberto não bater nos joelhos do passageiro - significa que pensaram no cliente e isso é bom.

Os plásticos são de boa qualidade, resistentes e bem montados , e as varias aplicações tipo alumínio ajudam a dar uma sensação de qualidade.

Mas alguns detalhes não tiveram a mesma atenção. Por exemplo, os comandos do radio no volante são difíceis de atingir, colocados ao centro e na parte baixa do volante. E os botões do rádio propriamente dito são pequenos demais - nunca consegui apertar o botão que queria e acabava sempre a ouvir a Antena2!
Outro pormenor que não entendo é a ausência de um banco traseiro deslizavel como no Renault Twingo ou Toyota Yaris - esta característica que permite avançar ou recuar o assento traseiro para ganhar espaço para os passageiros ou para ganhar espaço de mala - foi uma das razões do grande sucesso do 1º Twingo, porque é que a Ford não o instalou?

Mas de certa forma não faz muita falta porque não vamos ter passageiros atrás, pelo menos em grandes viagens - o assento é plano demais e as costas muito direitas não permitem grandes viagens em conforto.

Ao volante

É ao volante que nos apercebemos da natureza deste novo Ford Ka - a cidade. Curto e estreito é capaz de gingar o transito e estacionar no mais pequeno lugar. É mesmo muito bom.

O raio de viragem e é muito curto e o motor 1,2 de 70 cavalos tem a força certa para a cidade. Suspensão também digere bem as imperfeições da estrada. Mas os bancos dianteiros, tais como os traseiros, são também desconfortáveis e ao acelerar neste novo Ford KA nível de ruído começa a ser incomodativo...particularmente ao tentar a velocidade máxima: cheguei aos 150 km\h mas sendo um carro de cidade creio que não é um factor particularmente importante.

O motor 1,2 a gasolina mostrou-se bastante económico, consegui fazer uma média de 5,6 litros - não é extraordinária mas há que levar em conta que não fiz uma condução propriamente económica. Acredito que este novo Ford Ka é capaz de 5l/100km de certeza.

Resumindo

Atraente e bem equipado, o novo Ford Ka é óptimo para a cidade. E se olharmos quanto equipamento recebemos pelo preço pedido pela Ford, é fácil fechar os olhos aos vários defeitos deste carro. É sem dúvida um bom negocio e um bom carro. Seria óptimo se se mudassem os bancos...

Pontos Fortes

• Economia
• Preço vs equipamento
• Comportamento

Pontos fracos

• Bancos desconfortáveis
• Ruído a velocidade mais alta
• Ergonomia