Para o nosso segundo ensaio conduzimos o novo Ford Ka. Verdade que o novo Ford Ka já chegou há algum tempo mas só agora conseguimos apanhar um...![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7697k1sg2i3Ld7rd0ZGBX7vDxa-K8aI48TNgzwZhkJ9PxZXZJWN3ekZ-1C0-QVKIpiphGoJ4PalgGFwufaDowJ8QkYiPTxKOt-dhnaksPsk3SygnCSBPiCng4qRfk5EsMCToSggwwCvc/s400/ka.jpg)
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Custa a acreditar, mas o primeiro Ford Ka apareceu em 1996, há já 12 anos!![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8dwdS8ZN0xnuZsT8cBx9jnfBZu-EYgRZ5UWx531rolqKitrLBqTPKrsf5aur-Xe-Q8Ukap1n1tVJWpboKQNI0V1I91GTcq9OmdAzVscW6NGzhtJRIr6J9kj5jnQua8YpFfLPSfli4MIk/s400/ford_ka.jpg)
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O Ford Ka surgiu como a resposta da Ford ao 1º Renault Twingo, mas apesar do seu design futurista, o Ford Ka nunca conseguiu chegar perto do Twingo.
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E ao fim de 12 anos de carreira, chegou a hora do adeus. Para o novo Ford Ka, a Ford resolveu seguir a velha máxima de "quando não consegues vence-los, junta-te a eles", e foi ter com o rei dos mini-carros - a Fiat.
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Assim, o Fiat 500 e Ford Ka são fabricados na mesma fabrica e partilha muitos dos componentes mecânicos. Mas olhando para ele não vemos nada disso. Adoro o design que segue as mesmas linhas do novo Ford Fiesta, especialmente a "boca" que parece pronta para morder quem se me meter a frente e os faróis em amêndoa...
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Vida a bordo
A primeira surpresa o subir a bordo do novo Ford Ka, é que consigo caber - ao contrario do seu parente o Fiat 500 no qual não consigo enfiar os meus 1,84 metros.
Segunda surpresa é o tablier divertido, bem disposto, alegre. Gosto do detalhe dos arejadores exagerados e do agrupamento dos instrumentos sob a pala com uma aplicação tipo alumínio - dá um aspecto desportivo.
Outro detalhe interessante é a tampa do porta-luvas que foi moldado para que ao ser aberto não bater nos joelhos do passageiro - significa que pensaram no cliente e isso é bom.![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwsLqqlmEVFkaOVA0wZKE4vvN6UzRUMdZyPwy-aTja1etOcR2OhV9gu4uWqS-3qsHMsbDm_n8QAe-hLMftp5gyj3PM5U9NJjiJ8JFgW1TqGrni_kXAHyPGBTPZHM6_Or-wErKmI8blCKM/s400/ka+painel2.JPG)
Os plásticos são de boa qualidade, resistentes e bem montados , e as varias aplicações tipo alumínio ajudam a dar uma sensação de qualidade.
Mas alguns detalhes não tiveram a mesma atenção. Por exemplo, os comandos do radio no volante são difíceis de atingir, colocados ao centro e na parte baixa do volante. E os botões do rádio propriamente dito são pequenos demais - nunca consegui apertar o botão que queria e acabava sempre a ouvir a Antena2!![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjF0b70Qv3VovYt6HM0kATdMj7ehYLgb7_zXQrySxkotIA9xioqvNU3O6rIeVeJC6EjeeyoidnxODdB0fiuyvvtyjEYMjy5p069pI3Zz-9FPmfu1_FYkgR8BqAbMWGk1o6E2qfe9i7gRag/s400/volante.jpg)
Mas de certa forma não faz muita falta porque não vamos ter passageiros atrás, pelo menos em grandes viagens - o assento é plano demais e as costas muito direitas não permitem grandes viagens em conforto.
Ao volante
É ao volante que nos apercebemos da natureza deste novo Ford Ka - a cidade. Curto e estreito é capaz de gingar o transito e estacionar no mais pequeno lugar. É mesmo muito bom.
O raio de viragem e é muito curto e o motor 1,2 de 70 cavalos tem a força certa para a cidade. Suspensão também digere bem as imperfeições da estrada. Mas os bancos dianteiros, tais como os traseiros, são também desconfortáveis e ao acelerar neste novo Ford KA nível de ruído começa a ser incomodativo...particularmente ao tentar a velocidade máxima: cheguei aos 150 km\h mas sendo um carro de cidade creio que não é um factor particularmente importante.
O motor 1,2 a gasolina mostrou-se bastante económico, consegui fazer uma média de 5,6 litros - não é extraordinária mas há que levar em conta que não fiz uma condução propriamente económica. Acredito que este novo Ford Ka é capaz de 5l/100km de certeza.
Resumindo
Atraente e bem equipado, o novo Ford Ka é óptimo para a cidade. E se olharmos quanto equipamento recebemos pelo preço pedido pela Ford, é fácil fechar os olhos aos vários defeitos deste carro. É sem dúvida um bom negocio e um bom carro. Seria óptimo se se mudassem os bancos...
Pontos Fortes
- Economia
- Preço vs equipamento
- Comportamento
- Bancos desconfortáveis
- Ruído a velocidade mais alta
- Ergonomia
Este comentário foi removido pelo autor.
Antes deste teste já tinha andado a vasculhar sobre este "pequeno"!
Na minha opinião, contrariamente à tendência, a versão a gasolina é mais vantajosa em relação à diesel...
Esta ultima é mais cara cerca de 3000€, consome menos 0,9 L/100 km e é mais rápida em 2 Km/h em velocidade de ponta!
Assim sendo com os 3000€ que poupo consigo fazer cerca 55026 km (calculo efectuado com consumo médio de 5,1 L/100 Km e gasolina a 1,069 €/L), este valor faz muita diferença para quem utilizar este veiculo para trajecto casa-trabalho.
Os parâmetros mais importantes (preço, consumo e performances) alinham-se pelo concorrente directo - Renault Twingo.