Carro a ar comprimido

Para aumentar à confusão das novas tecnologias automóveis, temos noticias da ZPM “Zero Pollution Motors” e os seus carros a ar comprimido.

"O carro a ar comprimido é a nova geração de veículos que resolverá o dilema actual dos condutores: como conduzir e não poluir a um custo aceitável?”
A resposta depois do link.
Uma pergunta: o que acontece se substituírem a mistura explosiva ar - gasolina por ar comprimido? Obtemos uma forma limpa e eficiente de movimentar o veículo.

O primeiro carro (comercial não protótipo) esta a ser produzido pela Tata na Índia (recentemente licenciaram a tecnologia à MDI) e esperam produzir 6000 destes carros até ao final de 2008.

Como pode um carro funcionar a ar comprimido?
Basicamente, utiliza ar comprimido para movimentar os pistões do motor e não a explosão da mistura combustível/ar.
O peso dos componentes é fundamental. Os génios europeus da MDI fabricaram o motor à base de alumínio conseguindo produzir um motor com metade do peso, acoplado a um chassis extra-leve. O tanque de ar comprimido (4500psi) será de fibra de carbono (para evitar que expluda).

Abaixo dos 60km\h o ar comprimido passa directamente pelo motor, ou seja, abaixo das 60 km\h é um carro com emissões zero. A velocidades mais elevadas o motor queima algum combustível para gerar mais ar comprimido (tipo Chevrolet Volt). Mas mesmo nesta situação produz metade do CO2 que um Toyota Prius.

Algumas contas: 1 tanque de ar + 30 litros de gasolina = alcance de 1370 Km.

O tanque de ar pode ser cheio numa área de serviço ou em casa ligando a corrente eléctrica o compressor do carro (4 horas com um custo eléctrico de 2 euros).

Mas vai tornar-se realidade? A MDI pretende apresentar na Europa modelos de 2, 4 e 6 cilindros a partir dos €10,000.