Digite aqui o resumo do postAs vezes a única maneira de verdadeiramente andar para a frente é deitar tudo fora e começar de novo. A Mazda aparentemente resolveu tomar esta atitude.
Até 2015 vai substituir todos os seus motores. Querem adoptar rapidamente sistemas E85 flex-fuel, injecção directa, tecnologia start/stop tudo para melhorar consumos. E todos os modelos da Mazda têm de perder pelo menos 100 quilogramas.
E para verem como levem isto a sério – a Mazda vai levar o 2 para os EUA em 2010 e estão a preparar o 1 para ser apresentado no Salão de Paris. Pessoalmente, esqueçam hibridos e outras tecnologias - para reduzir emissões e consumos de forma eficaz e eficiente, este é o caminho a seguir. Repararam que a Mazda não preve ter hibridos?
É a maneira mais correcta e fácil de reduzir custos e consumos: os híbridos são muito bonitos, mas arranjar os metais para as baterias e a duração k elas têm são um verdadeiro atentado ambiental, sem contar com o peso extra! Só é pena k o design ainda não reflicta a qualidade destes produtos (é japones, pronto...), mas pra lá caminha.
E muito mais interessante, é k este sistema de start/stop dispensa motor de arranque, o motor arranca por si próprio.
Acho que é uma boa iniciativa da mazda, aliás já começaram a fazer isso com o Mazda 2, que reduziram o peso do carro, e tentaram melhorar a economia do motor. Mas porque só se fala de híbridos e eléctricos e hidrogénio? Parece que as marcas querem publicitar soluções para um problema que já existe há muito tempo quando o que já deviam estar a fazer há muito tempo é usar motores mais ecológicos e materias mais leves na construcção dos carros enquanto investigavam outros combustíveis, motores eléctricos já exista há muitas décadas. Soluções ambientais já existem há muito, o problema é que as marcas preferem fazre publicidade a carros com grandes motores que aos pequenos poupados porque estes não davam tanto lucro. Que eu saiba o mini usava pequenos motores e já existe há muito anos, assim como o 500 e o 2CV, na América havia um Ford totalmente electrico mas evaporou-se, a Renault tinha uma Kangoo nos anos 90 híbrida que usava um motor a gasolina de 600 cc, também tinha carros há venda com kits GPL. Já nos anos 70 se falava do aumento dos preços dos combustíveis, mas as marcas não se preocupavam muito com isto porque tinham bom lucro à mesma, agora que o mercado automóvel não está tão bom para eles, sentem-se obrigados a prometer e fazer investigação em energias alternativas, quando em 30 anos pouco se esforçaram neste aspecto.
Por falar no diabo:
http://www.autobloggreen.com/2008/08/29/is-mazda-working-on-an-extended-range-electric-vehicle/