Parece que a crise não afecta a industria dos super-carros. Bom para os fãs dos automoveis, irritante para os ecologistas.
A Mercedes-Benz confirmou que a parceria com a McLaren terminara com o fim da produção do SLR em 2009.
Mas o próximo Super-Mercedes já esta a ser desenvolvido pela HWA (que fabrica os Mercedes de competição) e pela AMG - o SLC que deve chegar em 2010. Várias mulas de testes têm sido fotografadas nos gelos da Suécia e no Nurburgring.
Mas o SLR ainda não morreu: como já noticiamos, vai haver uma série limitada de 75 exemplares do SLR "Speedster".
Mais potência, adrenalina e cabelos ao vento por €450,000. Deve ser apresentado no final de Julho.
A McLaren por seu lado esta a desenvolver o sucessor do seu F1.
Mas ainda não acabamos! O Bugatti Veyron deve ter um sucessor em 2011 ou 2012. Segundo o CEO da marca, Franz-Josef Paefgen, a Bugatti esta a considerar introduzir um novo modelo único e especial como o Veyron.
Fontes não identificadas confirmam que a Bugatti abandonou o "Project Lydia" (um Veyron para a pista) e esta a desenvolver um coupé 4 portas.
Enquanto isso, a Bugatti tenta recuperar dinheiro com mais séries especiais (e caras) do Veyron: a versão targa (já confirmada), Pur Sang, Fbg por Hermès e Sang Noir.
É muito fácil de perceber isto.
A crise afecta a baixa e média classe.
Os muito ricos cada vez têm mais e cada vez temos mais milionários em todo o mundo.
Logo mais supercarros se vendem.
Olhem para a evolução das vendas da Lambo por exemplo, ou da Bentley.
Esse Photoshop do suposto novo MB é horripilante!. Parece quando se cruzam racas de cães e saem uns abortos! Mistura perfil de Gullwing com frente Porsche... AAARRGGHHH