Desta vez em Zanvoort, mais um condutor de um R8 que não consegue manter a traseira sob controlo.
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É por cenas como esta que o ESP/DSC é vital. Porque o Audi R9 (e o Murcielago) têm uma percentagem de tracção mais alta atrás.
60/40% ou 70/30% agora não tenho a certeza, para o carro ser mais divertido, mas esse divertimento tem limites, ainda para mais num carro em que o motor está no meio e as rodas dianteiras "puxam" o carro ainda mais, fazendo um efeito tipo "peão".
Tem certa piada, é que o R8 já está conectado mundialmente por fugir de traseira com muita facilidade e os conductores terem uma certa difuculdade em o controlar.
Este modelo com o tão pouco tempo que ainda tem de produção, deve ser o modelo que mais sai de traseirada e acidentes tem, visto como relação percentual..., na net a toneladas de imagens a relatar tais danças...
Alguem ainda se lembra dos problemas aerodinamicos do primeiro Audi TT?
Os ferrari tm traç traseira e n s comportam assim
Têm tracção mais alta atrás?...
Então e aqueles que _só_ têm tracção atrás? Lembro-me a esse propósito... de qualquer BMW que não tenha X na sua sigla! (óbvio que disse bmw já que é a marca com que a audi compete, nem vale a pena falar de ferraris e afins)
Mais do que dinheiro, é preciso mãos para conduzir decentemente.
Estes playboys compram um R8 e vao brincar aos micromachines é natural que depois comecem a espetar-se feitos parvos.
O R8 é um carros espetacular, preparem-se para ver muitos GT-Rs por aí espetados... deixa-os chegar!
O problema está nas pessoas, ou num azar que pode acontecer a qualquer um. Existem carros nervosos no limite, mas este não é um deles, e os que têm algo assim, vão "até onde puderem"