Bom-dia campistas. Para ajudar no início de mais uma semana, o 4rodas1volante.com tem as seguintes sugestões:
- Não olhem para fora da janela
- Não falem do jogo de futebol de ontem
- Fiquem connosco e vejam o filme abaixo
Duas eternas discussões mantêm-se no mundo motorizado. Uma é a guerra Porsche vs Ferrari, e a outra, Carro vs Mota. Para por mais um prego neste caixão, vejam este vídeo de Caterham vs mota.
A verdade é que uma mota pode ser rápida em linha recta, mas nas curvas o sr. Newton ganha sempre. E há outra razão para o carro ter vencido. Enquanto um condutor de um carro pode simplesmente sentar-se ao volante e arrancar, o condutor da mota teve que perder, pelo menos, meia-hora para vestir aquele fato de cabedal que parece ter saído de um filme de S&M!
E vejo outro problema em ter uma mota. Viram a imagem inicial do condutor da mota no fato de cabedal? É que comecei logo a ouvir esta música...
Uma hipermotarde? isso ek é a moto d corrida? gostava d ver contra uma moto a serio e dp viax km é mais rapido. eu gosto mt d carros e motos mas pa km conduz um e outro axo k n ha duvidas quanto a km é mais rapido, qq moto d jeito faz 3s 0 a 100, uma r6 faz 2.5 0 a 100, comparem cm uma dessas
Um carro com peso de mota...
Isto é uma Sucati, não é uma mota qualquer mas sim um híbrido de sucata com Ducati.
Eu sei que aquela Ducati está longe de ser a melhor em 2 rodas mas... os factos são os factos Carros > Motas :P
Revejam:
http://youtube.com/watch?v=WaWoo82zNUA
O Ariel Atom no TG xD
Infelizmente é uma questão de Física e devo lembrar que o Sr. Newton ganha sempre.
As motas ao serem mais leve conseguem maiores acelerações mas na vida real não há apenas rectas, tambem há curvas. E os automoveis devido a terem pneus maiores e em maior número de pneus, acabam por ter uma maior área de contacto com o solo, logo mais aderencia logo maior velocidade de curva.
Este video é meramente entertenimento, não podendo retirar qualquer conclusão decente dele, porquanto de um lado temos um "carro" que não é um carro normal: É um caterham r500; Do outro lado está uma "mota" que, não obstante ser uma mota, é o que se poderia chamar de "peice of shit bike".
Idem para os videos entre Ariel Atoms e motas.
Aí há uns tempos vi um video de um Carrera 4s (salvo erro) vs uma Ducati 999r, que creio ser do Fifth Gear. Daí sim, já se pode tirar algumas conclusões decentes.
De qualquer maneira, é sobremaneira evidente (e quem pensar o contrário... enfim) que um carro bom vai sempre ganhar a uma mota boa em pista, porquanto as leis da física mandam que seja assim. Ao meter mais cavalos na mota, vai-se aumentar o peso e possivelmente a envergadura ou comprimento da mota o que vai tirar capacidade de curva. Ao aumentar a capacidade de curva, vai-se estar a retirar capacidade de explosão.
Ao passo que nos carros, não é necessariamente assim...
Esse video que referes é do top gear. Na altura até o comparativo era um pouco injusto porque usaram uma mota da topo contra um Porsche 911 Carrera 4 quando se podia ir para um carrera 2 ou até o Turbo. E a verdade é que ganhou o carro.
Há algum tempo 2 pilotos alemães fizeram uma aposta a ver quem era mais rápido numa volta a um circuito: um ia num BMW M3 de DTM e outro numa mota de GP500 e quem perde-se tinha que passar a tarde nú numa praia de homosexuais...imaginem lá quem teve que ir de pelota?
Olha sngd esse video que tu referes não é um de um DVD do Clarkson,se não me engano é o Head to Head onde o Jason Plato guia do Porsche (996 Carrera 2)?
Eu estava a falar deste video
http://youtube.com/watch?v=0SP6aIPPkfQ
4 rodas > 2 rodas e o resto é conversa :P
Afinal era um Carrera 4 xD
Não vale a pena discutir qual é melhor: 2 ou 4 rodas...
Interessa sim verificar que para ter boas prestações é preciso ter um bom motor e muita LEVEZA...
O que é cada vez mais raro nas máquinas dos nossos dias!