Porcas e parafusos nº1 - Julho 2008

Esta é 1ª edição do "Porcas e Parafusos" – onde disponibilizamos informações sobre problemas de fiabilidade identificados pelos construtores e que resultam em notas técnicas ou até mesmo recolhas - os famosos "Recalls".
Volkswagen Touran - tubo combustivel danificado

Devido a problemas de qualidade num dos seus fornecedores de tubos de combustivel, a VW esta a proceder a recolha dos seus Tourans e a proceder a troca das peças afectadas.
Modelos afectados - produzidos em Outubro 2007


Renault Kangoo 2 - Cintos e direcção

Acabada de sair e já com problemas...O primeiro problema são os enroladores dos cintos de segurança lateriais traseiros e\ou os enroladores dos cintos de segurança dianteiros e central.
Modelos afectados - produzidos em Fevereiro 2008
O segundo problema esta relacionado com a união da coluna de direcção com o pinhão da cremalheira. É necessário reposicionar estes componentes.
Modelos afectados - modelos produzidos até 6 Março 2008


Peugeot 307 2.0 HDi 110 cv - Volante do motor

Devido a um problema com o volante amortecedor duplo do sistema de embraiagem é necessário a troca por um volante simples e um kit de embraiagem específico.
Modelos afectados - modelos produzidos entre 2001 e 2004.


Fiat 1,3 Multijet Diesel - Junta de culassa

Devido a uma entrada de ar no motor pela junta da culassa (detectavel pela subida de liquido de arrefecimento pelo vaso de expansão) torna-se necessário a troca da junta.
Modelos afectados:
- Fiat 500, Panda, Punto, Grande Punto e Idea produzidos entre Novembro 2007 e Março 2008
- Lancia Ypsilon e Musa fabricados entre Janeiro e Fevereiro 2008


Renault Clio, Megane e Scenic - Reprogramação de calculador

Devido a uma incompatibilidade informática entre o compressor da climatização e o calculador do motor pode causar corte intempestivo do motor ou o bloquear do compressor do ar condicionado (este ultimo pode causar a quebra da correia de acessórios). É necessário a reprogramação do calculador de injecção.
Modelos afectados - modelos equipados com o diesel 1,5 dci e todos os 4 cilindro a gasolina (do 1,4 16v ao 2,0 RC).


Volvo XC70 e XC90 - Fragilidade dos injectores

Devido a fragilidade dos suportes dos injectores podem partir e comprometer a estanquicidade do sistema de injecção que pode manifestar-se por pertubarções no motor, perdas de potencia e fugas de combustivel.
Modelos afectados - XC70 e XC diesel produzidos em 2006


Volo C30, S40 e V50 - Travagem dificultada

Em tempo frio, um componente do sistema de assistencia a travagem pode gripar tornando o pedal de travão mais duro e dificil de usar.
Lista dos modelos afectados: modelos com o motor 2,0 Diesel produzidos em 2006 e 2007.

9 comentários:

  • hitardo says:
    3 de julho de 2008 às 00:14

    Só tenho uma coisa a dizer: DIVINAL
    Contínua...

  • Anónimo says:
    3 de julho de 2008 às 01:32

    Como leitor frequente do 4Rodas&1Volate e a pesar de penso eu, nunca ter comentado nenhum artigo este realmente merece que diga algo. Este blog está cada vez mais interessante, útil, único, enfim espectacular.
    Parabéns e continuação do excelente trabalho.

  • Miguel Viana says:
    3 de julho de 2008 às 15:29

    Boas!
    Tb sou leitor assíduo e concordo com o Amil a 100%, mas de qualquer forma quero apenas deixar o meu comentário (desde que não me batam) porque não consigo resistir: Volkswagen e até Lexus consta desta lista e não vejo cá... Honda :)
    Abreiçes e continuação de um bom trabalho!

  • Anónimo says:
    3 de julho de 2008 às 23:16

    Boas!
    Soichiro, lamento informar mas a Honda também está incluída nos recalls... Já enviei alguma informação que talvez será (espero eu) postada aqui.
    Os meus parabéns pelo tópico.
    Abraço e continua assim...

  • Anónimo says:
    4 de julho de 2008 às 00:00

    Peço desculpa, mas existe algo que me irrita profundamente em certos comentários que ouço relacionados com este assunto: não se pode esperar que um produto de massas, e pode-se considerar como o produto que reúne mais tecnologia e que em maior quantidade é feito, com prazos de desenvolvivmento relativamente apertados esteja completamente isento de falhas! Não se pode ter tudo: ou se tem um Bentley e aí pode-se exigir fiabilidade e qualidade, ou então tem-se falhas num produtos que de outra maneira só seria acessível a uma minoria.
    Contudo, acho correcto que os problemas sejam conhecidos e resolvidos, mas não se podem ter automóveis infalíveis...

  • Richard says:
    4 de julho de 2008 às 01:17

    Turbo_Lento: 7 estrelas como aquele hotel no Dubai ;)

    Soichiro: pera lá que a primeira que recebemos foi logo da Honda ;)

    Vicente: Recebemos sim e vamos publicar, obrigado

    Ghost_of_perdition e todos: Nenhuma marca está livre disto! Nos dias que correm, é impossivel. Nem os maiores cromos da produção do mundo (os japoneses) estão livres de que exista algum defeito! O prórpio presidente da Toyota USA disse que para o futuro a Toyota espera ter mais recalls e não menos! devido à complexidade crescente dos carros de hoje em dia!

  • Anónimo says:
    4 de julho de 2008 às 01:29

    ghost_of_perdition, não estou de acordo com o que tu afirmas...
    Acho que devemos exigir mais fiabilidade nos produtos que compramos, pois são produtos que têm um preço enorme (os veículos motorizados com 4 rodas), comparando com outros produtos. Mas o caso principal nem é esse, o principal é que se o telemóvel ou outro equipamento tem defeito, manda-se trocar... mas um carro, podes ter um acidente que te possa trazer transtorno!
    Acho muito útil este tipo de notícias, pois informa e pressiona as marcas...
    Ninguém quer um carro que possa incendiar-se por causa de uma fuga de combustível, ou ate o carro que de repente deixe de travar devido ao "gripar" de uma peça!

    Cumps
    Nuno Branco

  • Anónimo says:
    5 de julho de 2008 às 03:08

    Amigão Richard...
    meus amigos,

    esse "recall" da HONDA deve ser, das duas uma:

    -Ou uma cena altamente croma que as outras marcas não têm...

    -Ou uma cena muito simples e estás a dar cabo da cabeça para deitar abaixo a Honda e não consegues

    Hahahahahaha

    Excelente tópico! Parabéns!

    Um abração

  • hitardo says:
    3 de agosto de 2008 às 13:01

    Na nota do 207 e 307 disseste: "sistema de reciclagem de gas de escape". Estás a referir-te à válvula EGR, certo??
    EGR - Exhaust Gas Recirculation

    Essa cena do V6 TDI da VW deveria levar a Porsche a repensar a sua estratégia!! :D