Um ínicio de Fevereiro preenchido - primeiro o Renault Kadjar, o Focus RS e o Ferrari 488 GTB - custa a acreditar mas o Ferrari 458 Italia já cá anda desde 2009, e apesar de continuar tão desejável como no dia em que veio ao mundo chega a inevitável actualização.
E a principal novidade é a chegada do turbo, 2 deles - o V8 passa de 4.5 litros atmosférico para 3.9 litros biturbo debitando 670 cavalos às 8.000 rpm e 760 Nm de binário - para referencia o 458 Speciale debitava "apenas" 605 cavalos. Como seria de esperar o nome 488 vem da capacidade de cada cilindro do novo V8 e o clássico nome GTB vem das iniciais de Gran Turismo Berlinetta.
Depois do California T eis que mais um Ferrari é convertido à era do turbo, mas segundo a Ferrari o motor do novo 488 GTB é completamente diferente do Californa para assegurar comportamentos completamente diferentes.
As performances melhoraram - os 670 cavalos aceleram os 1370 quilogramas de Ferrari dos 0 aos 100 km\h em 3 segundos, os 200 km\h chegam ao fim de 8.3 segundos (antes 9.2 segundos) e a velocidade máxima ultrapassa os 335 km/h. Na pista de Fiorano consegue ser 2 segundos mais rápido que o 458 Italia que substitui e 0,5 segundos mais rápido que o 458 Speciale.
Para conseguir colocar a potência na estrada a caixa DSG de 7 velocidades foi revista bem como toda a electrónica - do controlo de tracção F1-Trac ao Side Slip Angle Control.
Exteriormente é possível ver um novo spoiler dianteiro, novos faróis, novas entradas de ar necessárias para arrefecer os turbos, o aileron escamotavel, o novo extractor traseiro e um novo escape de apenas 2 saídas para uma banda sonora completamente diferente.
Mas para fazer companhia ao 488 GTB em Genebra estará o novo McLaren 675LT que já disse que iria debitar 666 cavalos.
0 comentários:
Enviar um comentário