Tive a sorte e o prazer de conduzir o novo Peugeot 208 na apresentação em Portugal, e descobri que a Peugeot conseguiu recuperar o prazer da condução que antes distinguia os seus automóveis. O Peugeot 208 é muito alerta e fácil de conduzir, mas sem comprometer o conforto - no final do dia doía-me a cara de tanto sorrir ao volante na Serra de Montejunto. E na apresentação do 208 disse que aquele chassis seria perfeito com mais uns cavalos debaixo do capot, e enfim estes chegam no novo Peugeot 208 GTI.
O chassis do 208 é dos mais equilibrados e divertidos do mercado e agora recebe um motor turbo de 1.6 litros de 200 cavalos acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades de curso curto...tudo para 1.160 quilogramas! Junta-se à equação vias alargadas, suspensão e ESP com afinação especifica e temos a receita para algo especial. Espero que me deixem dar uma voltinha...
O 208 deixou-me duvidas antes da sua apresentação, actualmente dou os parabéns à Peugeot pelo carro que fez.
Sou proprietário de um 207, contudo só trocava por um 208 GTI, se fosse por outra versão do 208 não trocava :)
Um Brinquedo para quem adora brinquedos :)
Tendo conduzido o 207 e 208 nota-se a diferença. e os actuais 1 e 1,2 litros assim que receberem o turbo e injecção directa mais adiante prometem diversão a baixo custo. Mas neste 208 GTI vejo a mudança - até agora temos tido o dominio dos Clio Williams, 16s e RS com uma pitada ocasional de outros rivais. Mas com o clio 4 RS apenas com 5 portas e caixa semi-automática (que pelo que li não convence toda a gente que o conduziu) este 208 GTI pode vir a atrair muitos fãs da condução.