Oficial - os motores V8 vão ser substituidos por motores de 4 cilindros turbo de 1.6 litros em 2013 com um limitador de rotações a 12.000rpm (os actuais V8 fazem 18,000 rpm). Isto permitira reduzir os consumos em 35% debitando o mesmo nivel de potencia. É uma especie de passo atrás - os motores turbo usados na Formula 1 no passado eram de 1.5 litros.
Além disso, o número de motores que cada equipa pode usar numa época passa de 8 para 5 em 2013 e depois para 4. Ou seja, os novos motores vão ter que ser mais economicos, potentes como os motores actuais e durarem mais tempo.
Já em 2011 regressam os pneus intermédios com a Pirelli e as caixas de velocidades vão ter que durar 5 corridas (actualmente têm que durar 4).
Já em 2011 regressam os pneus intermédios com a Pirelli e as caixas de velocidades vão ter que durar 5 corridas (actualmente têm que durar 4).
A F1 vai de mal a pior :,(
Não necessariamente - os primeiros motores turbo da F1 eram de 1,5 litros e chegavam a debitar mais de 1.000 cavalos.
E os fas da BMW devem recordar que o motor turbo que usava na F1 era derivado de um motor de série. Quem sabe a F1 volta a ter "alguma" ligação com os automoveis de serie...
mais turbo do que motor!?
vamos assistir aos "big" turbos!.... mas se forem derivados dos motores de série, eu aplaudo!!!
Não esquecer que isto significa que o investimento no desenvolvimento de motores vai diminuir - li algures que a Mercedes diz que estas regras cortam 1/4 ao budget, ou seja, equipas com menos dinheiro podem participar e lutar pelos melhores lugares. Isso significa tambem que mais marcas vão pensar em entrar na F1
Motores de 4 cilindros e com rpm's limitadas :(
Daqui a pouco passar a ser NASCAR ou indi 500. Depois consoante o budget de cada equipa continuarás a ter as equipas do costume a dominar.
Reparem que existem muitos campeonatos acessíveis a várias equipas, a formula um é o desporto rei do automobilismo por ter os melhores motores e tecnologia.