Uma coisa que me espanta é que os carros do mercado Brasileiro são totalmente diferentes dos vendidos na Europa. Numa pesquisa sobre o assunto, encontrei um site que mostrava os cinco automóveis mais vendidos no Brasil dos últimos anos! O Volkswagen Gol surgiu em 1980 e desde 1987 que é o carro mais vendido no Brasil. O modelo à venda data de 1994 e desde aí, o Volkswagen Gol apenas sofreu alguns restyling, em 1999 e 2006.
Em segundo lugar dos mais vendido temos o Fiat palio.
Surgido em 1997, o Fiat Palio já vai na 4 geração... de restyling.
Em terceiro lugar está o Chevrolet Celta.
Em quarto lugar dos mais vendido no Brasil temos o Fiat Uno, que na Europa vendeu desde 1983 até 1995, com um restyling em 1989.
Bem no Brasil é conhecido como Fiat Mille, mas a base é do Fiat Uno e continua à venda no Brasil! Existe também na versão 4x4, para os mais aventureiros!
Em quinto Lugar está o Volkswagen Fox, parece idêntico ao Europeu.
Depois pesquisei em sites das marcas para verificar os carros, que neste momento estão à venda no Brasil e vi algumas peculiaridades, como o Volkswagen Golf:
No site da General Motors Brasil, que é o site Chevrolet Brasil, encontrei vários carros engraçados, como o Chevrolet Astra:
Agora o Chevrolet Classic, que não é mais do que um Opel Corsa Sedan, mas nunca visto pela Europa.
A seguir temos o Chevrolet Vectra! Se repararem bem não passa de um restyling do Opel Astra Europeu mas em versão Sedan, bem já estou confuso, mas há mais.
Este é o Chevrolet Vectra GT , já está parecido ao Astra Europeu, mas chama-se Vectra GT e é de cinco portas!
Agora na Renault temos o Renault Clio Sedan:
Renault Logan.
E numa altura que se fala no novo Ford Ka, no Brasil já existe, este é o antigo Ford Ka:
Este é o novo Ford Ka!
Também é esperado para este ano na Europa, o novo Ford Fiesta. Mas no Brasil já há o novo Ford Fiesta! Também disponível em versão Sedan.
Ainda à venda no Brasil, o Peugeot 307 e 307 Sedan:
Também se encontra à venda o Peugeot 206, pensei que se vendia também o 206 Sedan, mas pelo que parece ele não foi vendido no Brasil, é pena porque ele até é bonito... ou talvez não!
Pelo que parece a maior parte das versões dos carros que mostrei aqui são exclusivos para o mercado Brasileiro e fabricados no Brasil. Tal facto permite que sejam fabricados carros de baixo custo. O que faz pensar se tivéssemos em Portugal estes carros nem seria mau de todo, passávamos a comprar carros mais baratos e não os carros que os Europeus compram, já que o poder de compra médio da Europa é bem superior ao nosso...
Gostei do post, as fotografias parecem de um universo "paralelo"! :S
No brasl, tudo, ou quase tudo o que é carro, tem de ter mala, do pequenino ao grande, se calhar para tornar o pequenino parecido ao grande. É um mercado muito próprio e ao mesmo tempo muito estranho. Dá para ver que existe modelos que se arrastam a mais de uma década, é o que se pode...
Como foi dito é um universo paralelo, não se pode fazer comparação ao mercado europeu, aliás, nem no mercado norte americano, se pode comparar com o europeu, em alguns modelos/marcas os próprios norte americanos estão atrasados em relação aos europeus. Meus caros, querem ver o ultimo grito em automóveis, genéricamente falando, só duas coisas me vem a cabeça, europa e japão "in loco". digo eu...
O que eu acho é que como eles fabricam os carros, representados pelas marcas, podem fazê-los à sua medida, por isso fazem carros baratos e quando um carro tem sucesso, demora a sair do mercado. Ao contrário do que acontece em Portugal que temos que comprar o mesmo que o resto dos Europeus que têm um nível de vida superior. os Brasileiros possuem um mercado totalmente adaptado a eles, embora goste mais dos carros à venda na Europa, é irrefutável que estes carros Brasileiros devem ser muito baratos comparados ao nossos.
o fox esta igual porque foi o inverso, veio do brasil para a europa
Sou brasileiro e gostaria de adicionar alguns pontos:
- O Opel Astra hatch e sedan vendido na Europa foi desenvolvido no Brasil para substituir o "engraçado" Astra brasileiro. Como o nosso astra é o carro mais vendido no segmento, ele permaneceu com um preço mais baixo e o "novo" entrou em nosso mercado como Vectra, e foi lançado na europa pela Opel como Astra. Confuso né?
- O GOL é o carro mais vendido do Brasil há quase 20 anos e em junho chegará a quinta geração, totalmente nova, utilizando a plataforma do Polo/Fox.
- Praticamente todos os carros produzidos no Brasil são bicombustíveis ou flex, ou seja, funcionam tanto com gasolina (gasóleo) ou álcool (etanol). O detalhe é que o litro do etanol é até 60% mais barato do que o da gasolina. Além de ser muito menos poluente.
A tendência das montadoras por aqui é "globalizar" os modelos para baixar o custo de produção, porém, mantendo as características de cada mercado.
Carplace - Brasil, isso é uma táctica muito boa do mercado Brasileiro e parece resultar. Já vi fotos do novo Gol que na realidade é o terceiro modelo a sair, quinto contando com os restylings, e é muito engraçado. Mas tenho duas dúvidas, primeiro porquê a Opel agora no Brasil é Chevrolet? Segundo, até que ponto o álcool é vantajoso no futuro, por exemplo se todos usassem em vez da gasolina o que aconteceria?
Parece-me que o que se chama de novo ao Fiesta no brasil, é o modelo que está a terminar por cá na europa, como se estava a falar de modelos:)
Falando de combustiveis, isso ai tudo depende do que os fabricantes queiram colocar na montagem, diesel, gasolina, álcool, gás etc..., não tem propriamente a vêr com a linhas que falavamos a pouco. Mas uma opinião pessoal, acho bem que o mercado brasileiro adopte sériamente o álcool. Menos dependência do petróleo, é o que o resto do mundo devia de fazer, em vez de andarmos colados aos tradicionais combustiveis, e obrigar os productores de petroleo, a comerem areia e a beberem o seu petroleo. existe tanta coisa que coloca os carros a mexerem, é preciso é haver vontade politica, e não ficarmos agarrados às especulações das petroliferas e das guerras, tou farto disto, foi um desafavo.... Agora se queixam de haver falta de cereais para aditivar os combustiveis, andam a brincar connosco! e gente a morrer a fome por este mundo fora por não ter um punhado de cereal! as politicas do "verde" estão a desgraçar isto tudo, está a pagar-se muito caro pelo "verde"...
Caros Turbo Magazine e pd.
O que acontece é que o Brasil já usa o alcool como combustivel desde 1977. A frota brasielira na década de 80 era praticamente toda movida à cana-de-açucar!
Houve uma crise de fornecimento nos anos 90 que levou todos a optarem novamente pela gasolina, mas bastou a opção dos "flex" para que o alcool voltasse com força. É possivel rodar com qualquer combinação entre alcool e gasolina, escolhendo sempre o que sair mais em conta.
Alguns modelos podem rodar ainda com um terceiro combustivel: gás natural, o GNV.
Sobre a produção de alcool e cereais, lembrem-se que Brasil tem dimensões continentais... de fato, maior que a Europa. Mas a área passivel de uso para o plantio de cana-de-açucar é limitada por condicionantes climáticas e características do solo. Nem todos os lugares são apropriados para essa cultura...
A capacidade de produção de alcool é suficuente para atender com folga o crescimento do mercado e exportações, mas não chega a competir em termos absolutos com a produção de cereais.
Envio alguns links para imagens, caso tenham curiosidade. Notem que a moda por aqui são os "pseudo-offroad".
VW CorssFox
http://carsale.uol.com.br/opapoecarro/testes/fotos/crossfox_zoom8.jpg
VW SpaceFox
http://g1.globo.com/Noticias/Carros/foto/0,,11956624,00.jpg
VW Kombi (fabricada há 50 anos)
http://www.alpini.com.br/imagens/sisnot/imagens_4/kombi_1.4_01.jpg
Fiat Idea Adventure
http://www.shoppingdoautomovelrn.com.br/UserFiles/Image/Idea%20Adventure.jpg
Fiat Dobló Adventure
http://www.forum-auto.com/uploads/200312/tryphon1_1072571147_doblo_adventure.jpg
Chevrolet Montana
http://djjaragua.vilabol.uol.com.br/montana.jpg
Ford Ka (traseira)
http://www.blogcarros.com.br/fotos/2007/12/ford-ka.jpg
Ford EcoSport
http://www.carrosnaweb.com.br/imagensbd121%5Ceco162008.jpg
Realmente o mercado Brasileiro é bem distinto e vivo, além de terem indústria auto no Brasil, o rol de modelos únicos para o país e adaptado às suas necessidades é excelente, um caso de sucesso na minha opinião!
Ainda me lembro que no Brasil se constrói actualmente este carro, o Bandeirante: http://www.brian894x4.com/LCBandeirante.html
Turbo Magazine, sobre sua primeira pergunta: No Brasil, a GM sempre foi Chevrolet. Pelo que sabemos, a Opel é uma divisão da GM para a Europa.
A segunda, como nosso amigo Fábio Abreu disse, o nosso álcool não é feito de milho como nos E.U.A, mas sim de cana-de-açúcar. Para nós, a grande vantagem é a possibilidade produção em larga escala por sermos um país continental, e pelo preço bem abaixo da gasolina. Diariamente temos visto o preço do barril do petróleo subir, mas o álcool não. Existe algumas pequenas variações no preço quando estamos na entresafra, mas no restante do ano o preço é o mesmo.
Outro detalhe: O álcool é um combustível mais limpo, e a potência do carro aumento com este combustível.
Realmente, a Opel é o braço europeu da GM. Na Améria Latina a marca da GM sempre foi a Chevrolet. Os primeiros carros deles produzidos por aqui eram pickups (norte-americanas) e uma versão do Opel Record, porém com motor de Chevrolet Impala. O nome do carro era "Opala"! :)
E também um versão velha do Kadet.
Seria legal se os "3 malucos" responsáveis pelo blog postassem as imagens dos links que eu enviei... pra vocês conhecerem outros modelos/versões peculiares daqui!
Todos "flex", mesmo a Kombi...
Fábio, posso realmente postar uma mensagem sobre o assunto, realmente são carros mesmo engraçados! Por acaso não sabia que no Brasil a GM só comercializava Chevrolet.
OLá, sou brasileiro e escrevo para reforçar o que já foi dito por outros internautas: que no Brasil os motores~dos automóveis são em sua maioria flex (ou seja, podem usar álcool e/ou gasolina, em qualquer proporção. A Fiat do Brasil comercializa há tempos o modelo Siena "Tetrafuel" (funciona com álcool, gasolina brasileira - com 25% de álcool, gasolina pura e GNV = Gás Natural Veicular).
Aqui, os motores movidos a diesel são restritos aos ônibus, caminhões e utilitários.
Muitos modelos são produzidos para atender às necessidades do Brasil, que é um país de dimensões continentais. Assim, o brasileiro dá muito valor a carros com bom porta-malas e que consumam pouco combustível, oferecendo a melhor relação custo/benefício possível. Mesmo que para isso tenhamos que comprar modelos tecnologicamnte defasados e até fora de linha na europa ou Estados Unidos. Mas não somos um país desenvolvido, então temos que nos contentar com modelos defasados como o Fiat Uno, Chevrolet Classic e Astra, Renault Clio etc.
Mas pelo menos em uma coisa estamos bem avançados: o distema flex, que permite usarmos álcool ou gasolina nos tanques dos carros. O álcool é um combustível que polui menos que a gasolina e sua produção deixou o Brasil menos vulnerável diante da xplosão de preços do petróleo (que já alcançou US 145 o barril...).
Ninguém se engane que os carros brasileiros são baratos por serem mais simples. Pagamos 40% do valor em impostos. Com o que pagamos num Fiat Mille aqui (R$ 21.610) dá pra comprar um Chevrolet Aveo 5 (equivalente a R$ 20.277) nos Estados Unidos.
Não pensem que os carros brasieliros são baratos. Um UNO MILLE Aqui custa na faixa de 10 mil dólaes (22 mil reais)
E é completamente pelado de tudo.
Um Ford Fusion por exemplo, custa 80 mil reais, ou seja uns 40 mil dólares !
O preço dos carros no Brasil é absurdamente alto além de mal terem equipamentos que na Europa são comuns.
Alguns exemplos:
Citroen C4 Pallas = 70 mil reais = 40 mil dólares!
Fiat Punto Sporting 1.8 Flex = 58 mil reais = 34 ou 35 mil dólares!