fim de tarde... NSX

Saio do trabalho ainda na esperança de apanhar um pouco de sol e fazer um pouco de desporto, mas pouco tempo após a saída, a preguiça de fim de tarde instalou-se e apenas me deixou a vontade de ir apanhar um pouco de sol e gozar o calor. Nunca eu imaginei que passados alguns minutos da rotina quotidiana ia eu estar virado ao contrário numa rotunda com um dos maiores super-carros de sempre!

Obrigado desde já ao meu amigo Nuno pela oportunidade única de guiar o melhor de todos os Hondas (escusam de me lembrar que existe o type-R!) como fosse meu, e ao Ruben pela bela fotografia que retratou exactamente a acção do Nuno ao entregar-me o seu NSX.

A calma de um fim de tarde na expo... não satisfeito com a beleza natural e artificial que me rodeava, com o simples rodar de uma chave interrompi o cenário calmo com um V6 da nº1 no mundo na construção de motores... Honda, NSX, vermelho, baixo, rápido só de olhar! A posição de condução parecia que era independente de qualquer ajuste, quero dizer com isto que mesmo não tendo o banco na posição correcta para o nosso corpo a posição era sempre melhor do que estamos habituados em carros mais 'normais'. A caixa deixou-me confuso nos primeiros minutos, muito diferente do mundo 'normal' do que conduzo habitualmente, não sabia se estava em ponto morto, se estava em 2ª ou mesmo 4ª, 'curta demais' foi o termo que aparecia de legenda ao que se passava no meu cérebro. Cérebro confuso claro pois habitou-se muito rápido ao que é bom! ;)
Cheguei à primeira rotunda, sete da tarde, 2ª velocidade, pé a fundo e lá vamos nós, drift de motor central, quase fácil, a meio pensava eu... como um MR-2... passado uma fracção de segundo, estava virado ao contrário e a pedir desculpas ao dono do carro, ao mesmo tempo que pensava que é um MR-2 com mais peso e a minha cara não conseguia esconder o quanto excitado e ansioso estava para... continuar, pedidas as desculpas aos outros carros que gentilmente pararam para que pudesse endireitar o carro e seguir de 1ª a fundo com a admissão a mostrar o grito do VTEC quando em 3ª já íamos em velocidades acima dos 180kmh, a suspensão modificada com coil-overs fez sentir o NSX quase descontrolado numa pequena depressão na estrada que em qualquer outro carro 'normal' seria... nada! Travagem para 2ª rotunda, muito trânsito, muita calma, aproveitar de novo o grito do VTEC ao nível dos nosso ouvidos aliado aquela que para mim é a partir de hoje a melhor caixa de velocidades que já experimentei! (sim sim já experimentei muitas)... segunda tentativa na mesma rotunda, tudo perfeito, ninguém à vista, e é como o carro já fosse meu à 10 anos, incrível... fácil! Mais de 200º da rotunda feitos sem stress, sem drama, tudo muito... carro do dia-a-dia... mas baixinho!
De volta ao sítio de partida, não pude evitar de puxar de novo o NSX até ao corte nas primeiras velocidades pois é mesmo algo de ser ouvido e sentido, uma transformação constante, um salto entre lobo e cordeiro... 5 estrelas! É realmente tão bom quanto me fizeram acreditar ao longo de todos estes anos na imprensa e nos vídeos de várias fontes. Parabéns Honda, desculpa sei que venho atrasado ;)

Não me vou perder nos detalhes que todos conhecem, como espaço, qualidade, design, mas lembro que a visibilidade é excelente e que este carro é guiado diariamente pelo Nuno e longe de ser um ‘menino’ de garagem. Honda! lá está…

... que todos os fins de tarde sejam assim... obrigado Nuno, obrigado Ruben, obrigado... ;)