Apresentado em 2021 o Renault Mégane E-Tech recebe uma atualização que inclui um visual mais agressivo, novas regulações de chassis e mais autonomia cortesia de uma bateria maior.
Exteriormente recebe uma nova frente, incluindo novos farois, novas luzes diurnas e para-choques. O perfil pouco muda, e atrás recebe novos farois de visual 3D inspirados nos do novo Clio. Devido à nova bateria a altura aumenta 2 centímetros para 1,52 metros.
No interior as alterações são poucas: novas cores, novos materiais e nova iluminação LED. O tablier é o mesmo, incluindo o conjunto de ecrãs de 12,3 polegadas para o conjunto de instrumentos e ecrã tactil de 12 polegadas para a mais recente versão do sistema multimédia openR link de base Google.
Recebe um novo modo de condução de um pedal com 4 níveis de travagem selecionáveis via manetes no volante e uma nova câmara no pilar A esquerdo para vigiar e reconhecer o condutor: usando a câmara para identificar o condutor é possível registar até 5 perfis de 9 definições (incluindo regulação do assento, espelhos retrovisores, rádio e outras).
Em termos de mecânica o Renault Mégane E-Tech mantem o motor de 220 cavalos alimentado por uma bateria LFP de 67 kWh uteis (antes era de 60 kWh de química NMC) que permite uma autonomia WLTP de 500 quilômetros (anterior versão conseguia 470 quilômetros) compatível com carga DC até 165 kW (antes conseguia carga até 130 kW) e AC até 11 kW (opcionalmente pode ser de 22 kW). Devido à maior bateria este novo modelo é 70 quilogramas e o chassis recebeu novas regulações, novas molas e direção recalibrada.
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