Custa a acreditar mas o Audi Q7 já cá anda há mais de 20 anos e a marca alemã acaba de apresentar a nova 3ª geração deste modelo. Enorme (mais de 5 metros), mais digital e disponível com motores diesel e híbridos PHEV a gasolina.
Exteriormente o novo Audi Q7 adopta o design dos mais recentes A6, Q3 Sportback e outros, como é visível nos farois em 2 andares, uma enorme grelha dianteira e logos iluminados. O perfil é bastante quadradão com um capot longo e uma traseira quase vertical.
Com 5,06 metros de comprimento total (menos 1 centímetro que o actual Q7) e 3 metros entre rodas, 2,01 metros de largura (mais 3 centímetros que o actual Q7) sem contar com os espelhos retrovisores e a altura varia entre 1,75 e 1,82 metros conforme o que escolher na suspensão pneumática.
Calça de serie jantes de 20 polegadas que podem ir até 23 polegadas se se sentir corajoso o suficiente para ir ao poço sem fundo que é a lista de opcionais da Audi. Lá encontrará os novos farois dianteiros matrix OLED que projetam na estrada os seus piscas para que todos saibam que vai mudar de direção.
No interior o tablier receber 3 ecrãs ao longo do tablier - um conjunto de instrumentos digital com toda a informação que o condutor precisa, um central para os sistema multimédia e um terceiro para entreter o passageiro dianteiro...incluindo gerir a navegação e escolha de música. Para mim era logo deixado na berma da estrada...
Na consola central está o “cockpit MMI” para selecionar o modo de condução, ajuda às condução e o volume do rádio. Nas versões mais equipadas recebe um tejadilho de vidro eletrocromático e iluminado por 78 LEDs integrados. Continua a receber 7 pessoas e uma boa noticia é que parece que a Audi desistiu de enfiar plástico preto brilhante em todas as superfícies que estavam constantemente sujos.
Mecanicamente este novo Audi Q7 estará inicialmente apenas disponível com o V6 TDI MHEV Plus micro hibrido a debitar 300 cavalos e 630 Nm de binário. Em 2027 chegam 2 motorizações V6 hibridas plug-in de 395 e 490 cavalos tiradas do modelo atual. mais adiante teremos a inevitável versão SQ7.
Todas as versões recebem a caixa automática Tiptronic de 8 velocidades e tração integral quattro. Terá a escolha de amortecedores simples e 2 opções de suspensão pneumática e provavelmente será boa ideia ir para a direção às 4 rodas também já que o peso varia entre 2,3 e 2,6 toneladas.
update 11/06/2026
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