"A seguir a cada M virá um M CS" - é uma regra da BMW que se volta a repetir agora com o BMW M2: este é o novo BMW M2 CS, ligeiramente mais potente, ligeiramente mais leve, mais extremo e certamente muito mais caro.
Resumidamente pegaram no M2 cortaram 44 quilogramas no peso graças a uma dieta à base de fibra de carbono e puxaram mais 50 cavalos e 49 Nm de binário do 6 cilindros em linha turbo debitando o mesmo que o M3 Competition xDrive (para 523 cavalos e 649 Nm de binário) mas apenas no eixo traseiro via uma caixa automática de 8 velocidades...sem opção de manual.
Mas não é só menos peso e mais potência - recebe várias melhorias no chassis e tecnologia para ter o comportamento certo: o M Driver’s Package é de série, nova gestão do motor, sistemas de lubrificação e refrigeração reforçados, e novos suportes de motor.
Tudo somado e o M2 CS atinge os 303 km/h de velocidades máxima e acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,7 segundos - menos 0,2 segundos que o BMW M2 "normal".
E para assegurar que todos saibam que é um M2 especial recebe um kit de carroçaria mais agressivo mas para mim bastava aquele aileron traseiro tipo ducktail pronunciado para causar ereções à sua passagem.
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