Este é a nova (7a) geração do Lexus ES que estará disponível com mecânicas hibridas e 100% elétricas.
O design exterior é uma versão suavizada do concept LF-ZL, recebe uma grelha menos agressiva mas um perfil mais esculpido e aerodinâmico. Aquele detalhe em preto que percorre a lateral das portas deve ficar muito interessante com cores de carroçaria mais claras - em vermelho seria epico. No para-lamas dianteiro podemos ver a tomada da versão elétrica.
Atrás temos novos farois unidos por uma faixa luminosa, mas os piscas, luz de marcha atras e de nevoeiro estão agora alojados naqueles elementos em "L" na parte baixa do para-choques.
É maior que a geração anterior - cresce 16,5 centímetros para 5,14 metros com 2,95 metros entre os eixos, 5,5 centímetros mais largo (1,92 metros) e 11 centímetros mais alto. Peso varia entre 1.785 quilogramas para o ES 300h até aos 2.285 quilogramas do ES 500e 100% elétrico. Esta disponível com jantes de 18 a 21 polegadas.
O interior é dramaticamente minimalista elegante com cores interessantes. Tem um conjunto de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um sistema multimedia com um ecrã táctil de 14 polegadas no topo do tablier, mas na liksta de pcionais pode ir para um 3º ecrã para o passageiro dianteiro. Recebe um novo volante, seletor da caixa de velocidades, tejadilho panorâmico de vidro eletrocromático, assentos traseiros com massagem e ar condicionado bizona.
Baseado na mais recente versão da plataforma TNGA GA-K este novo Lexus ES terá direção nas 4 rodas a baixa velocidade e suspensão multi-link atrás. Estará disponível com 2 motorizações hibridas: o ES 300h com motor de 2.0 litros a debitar um total de 195 cavalos no eixo dianteiro e o ES 350h com motor de 2.5 litros de 245 cavalos que estará disponível com tração dianteira e integral.
Mas como referi este novo Lexus ES estará disponível com 2 versões 100% elétricas: o ES 350e de tração dianteira com 221 cavalos e o ES 500e dual motor com um total de 340 cavalos. Infelizmente a Lexus apenas comunicou as autonomias segundo o muito optimista circuito de homologação chines CLTC - 685 quilômetros para o ES 350e e 610 quilômetros para o ES 500e.
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