A Cybertruck é um investimento que a Tesla possivelmente nunca vai recuperar - e aparentemente a Tesla já está a cortar nas perdas: a famosa bateria adicional (aka extensor de bateria) que poderia ser instalada na caixa de carga desapareceu do configurador. Este acessório devia chegar a meio de 2025 (após vários adiamentos) e em 2024 cerca de 25% dos compradores reservaram este acessório pagando 2.000 dólares não reembolsáveis. Será uma pausa temporária? Se o extensor for mesmo cancelado os proprietários que fizeram a reserva vão receber o seu dinheiro de volta?
post original 23/10/2025
Quando no final de 2023 (enfim) lançaram a Cybertruck a Tesla anunciou para o inicio de 2025 a chegada de uma segunda bateria instalada na caixa de carga que serviria como uma extensor de autonomia - continuando com o habitual da Tesla a data de disponibilização foi adiada para depois de meio de 2025 e fará menos que o prometido.
Até agora sabia-se que este "range extender" pode ser adicionado (como opcional e não pode ser retirado) às versões Cyberbeast e All-Wheel Drive, ocupará 40% da (já pequena) caixa de carga e aumentaria (segundo a Tesla) a autonomia da Cyberbeast para 708 quilómetros e para 756 quilómetros na All-Wheel Drive.
Continuamos sem saber muita coisa (mas há rumores qb):
- preço (rumores indicam 16.000 euros),- peso (rumores indicam que pesará 272 quilogramas),- capacidade (rumores indicam 47 kWh)
Mas a Tesla sempre atualizou o site que agora confirma que já pode reservar uma por 2.000 dólares (mesmo não confirmando o preço final) e afinal não aumenta assim tanto a autonomia: a Cybertruck dual-motor passa para 716 quilômetros quando prometiam 756 km, e na Cyberbeast continuam a anunciar os 708 quilômetros inicialmente prometidos mas se for para pneus de estrada porque com pneus todo terreno aí a autonomia cai para 668 quilômetros.
Se estes números de autonomia parecem familiares tem toda a razão - são basicamente as autonomias que Musk prometeu em 2019 para a Cybertruck!
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