Seguindo o caminho mobilidade eléctrica do grupo VW, depois do Mii eléctrico a Seat entra nos híbridos plug-in saltando diretamente para um novo topo de gama: o Tarraco FR PHEV.
Para mover os 4,74 metros de SUV temos uma motorização já bem conhecida: o 4 cilindros turbo a gasolina TSI de 1.4 litros a debitar 150 cavalos acoplado a um motor eléctrico de 85kW alimentado por uma bateria de 13 kWh escondida debaixo do assento. Tudo somado e temos 245 cavalos de potencia e um binário de 400 Nm capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,4 segundos e uma autonomia eléctrica WLTP de 50 km.
Este modelo híbrido plug-in estreia também o nível de equipamento topo de gama FR - que irá aparecer noutros modelos sem ser o PHEV.
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