A Volvo continua o caminho da electrificação e depois do XC40 híbrido plug-in, a hibridação ligeira começa a ser standard - se procura um Volvo XC60 diesel e com tração integral passará a ter que ir para a versão micro-híbrida 48 volts. Em linguagem Volvo, saem os XC60 D4 AWD e D5 AWD e entram os XC60 B4 AWD e B5 AWD.
Recebe uma bateria de 48 volts na mala que alimenta um pequeno motor eléctrico - não permite um modo 100% eléctrico mas reduz os consumos e sempre "anima" a condução: o B4 passa para 197 cavalos e o B5 para 235 cavalos. Recebem ainda um deposito de combustível maior: de 60 para 71 litros.
Os XC60 D3 e D4 de tração dianteira para já continuam sem este sistema híbrido. Já a versão T8 recebe uma bateria maior - de 10,4 para 11,6 kWh aumentando a autonomia 100% eléctrica
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