Assim se pode resumir, segundo a JATO Dynamics, as vendas automóveis na Europa em 2018 - as vendas estagnaram nas 15.54 milhões de unidades mas os SUVs e crossovers aumentaram a sua percentagem no mercado: + 18% relativamente a 2017 com um total de 800.000 unidades.
Os SUVs e Crossovers passaram a representar 34,3% das vendas na Europa, em 2017 representavam 29,4% e em 2016 25,6%. Os pequenos SUVs (liderados pelo Renault Captur) estão próximos de ultrapassar o SUVs compactos (liderados pelo Nissan Qashqai) - em 2018 as vendas dos pequenos SUVs cresceram 37% para 1,83 milhões de unidades enquanto as vendas dos SUVs compactos cresceram 12% para 1,88 milhões de unidades - apenas 56.000 unidades separam os segmentos em 2018 quando em 2017 essa diferença era de 348.000 unidades.
Nos pequenos SUVs o Renault Captur continua na frente com 214.720 unidades, seguido pelo Dacia Duster que ascendeu ao 2º lugar graças a um crescimento de 22% ultrapassando o Peugeot 2008 que se ficou pelas 180.204 unidades. EM 4º lugar, e acabado de chegar, o VW T-Roc com 143.319 unidades vendidas.
O Nissan Qashqai continua a liderar os SUVs compactos com 233.026 unidades vendidas em 2018, menos 6,3% que em 2017 e apenas 8.238 unidades o separam do Volkswagen Tiguan. Mas o grande vencedor dos suvs compactos é o Peugeot 3008 - as vendas do 3008 cresceram 26% para 204.197 unidades!
Nos SUVs médios as vendas do Peugeot 5008 cresceram 88% para 79.772 unidades, com o Skoda Kodiaq a segurar o segundo lugar com 66.124 unidades graças a um crescimento de 24%. Em terceiro lugar esta o lider do segmento de 2017 - o Nissan X-Trail que teve uma queda de 31% de vendas.
No segmento premium, a BMW liderou as vendas nos SUVs compactos e grandes com os X1 e X5 respectivamente, intercalados pelo Mercedes GLC que liderou as vendas nos médios.
Mas se se venderam mais SUVs\Crossovers e mesmo assim o mercado estagnou é porque algures noutro segmento houveram grandes perdas.
As monovolumes ficaram com a maioria das perdas (menos 273.000 unidades em 2018) mas o segmento individual que mais perdeu ainda foi o dos compactos (menos 244.611 vendas). O segmento D (volume e premium) tiveram outro ano duro com menos 171.800 unidades vendidas em 2018.
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