Mais desenvolvimentos do dieselgate by Volkswagen mas também da Mitsubishi - como de costume sem tretas, conservantes ou adoçantes acrescentados.
VW e governo americano chegam a principio de acordo
O grupo Volkswagen chegou a um principio de acordo com as autoridades americanas sobre os automóveis com 2 litros TDI com emissões falsificadas - o acordo não inclui os 80.000 automóveis equipados com o V6 3 litros TDi.
Há muitos rumores sobre o que foi acordado mas poucos pormenores oficiais - a VW terá aceite oferecer aos clientes afetados varias opções que incluem comprar de volta viaturas, cancelar leasings e se possível fazer cumprir os regulamentos reparar os automóveis. Segundo o juiz os proprietários também vao ser compensados e a Volkswagen aceitou estabelecer um fundo para compensar os danos ambientais do excesso de óxidos de azoto produzidos e investir em tecnologias verdes.
Detalhes precisos do acordo vai ser difícil - o juiz ordenou silencio aos advogados.
Mitsubishi - mais detalhes
Mais alguns detalhes sobre como a Mitsubishi Motors falseou as emissões em 625.000 automóveis. Segundo declarações do presidente da Mitsubishi Motors alguns automóveis foram homologados 10% mais eficientes que a realidade e já andam a fazer isto desde 2002.
Ao testar a eficiência a marca subvalorizou propositadamente a resistência aerodinâmica e dos pneus na estrada o que resultou em consumos inferiores em mais de 600.000 automóveis do tipo K-cars.
O governo japonês já está a investigar a situação, tendo "visitado" a fabrica da Mitsubishi e centro técnico de Aichi e em breve deverá apresentar o seu caso.
Além de um possível processo crime a Mitsubishi Motors terá que compensar os consumidores, a Nissan e o governo japonês do qual recebeu muitos subsídios para a produção destes automóveis.
E tendo em conta que as acções do construtor automóvel japonês caíram 31% desde que isto veio a publico o mais certo é ter que vender bens e possivelmente ser salva por uma empresa do grupo.
O que é um sério problema porque a Mitsubishi é o mais pequeno dos construtores automóveis japoneses e no passado teve que ser salva da falência 2 vezes por empresas do grupo Mitsubishi. E porque é que teve que ser salva no passado?
Porque em 2000 a Mitsubishi Motors admitiu que escondia propositadamente queixas de milhares de clientes desde 1977 para não ter que recolher os automóveis com componentes defeituosos: tanques de combustível, embraiagem, travões e transmissões. Isto ocorreu em automóveis no mercado japonês e norte-americano. Aparentemente não aprenderam nada com os erros do passado.
Acresce ao escândalo da Takata que também, curiosamente, falsificou dados relativos aos airbags que fornecia ao seu maior cliente - a Honda.
Volkswagen começa a recolher automóveis Audi e Seat
O grupo Volkswagen começou a recolher na Alemanha os modelos da Audi e Seat com os diesel afectados pelo dieselgate - 90.000 automóveis que incluem o Audi A4, A5, Q5 e Seat Exeo com o 2 litros TDi.
A Volkswagen conseguiu até agora recolher apenas 8.500 Amarok e asegir ia recolher 160.000 VW Passat e Skoda Superb mas a KBA suspendeu a acção - não há razão oficial para esta decisão. Vários jornais alemães dizem que a reparação da VW afecta negativamente os consumos, já a VW diz que é apenas uma questão de optimizar o novo software.
Aseguir na fila de reparação devem estar os VW Golf, Audi A3 e A6 com o 2 litros TDi.
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