Com a saida do novo Mercedes Serie S e com algum tempo ainda para ser subtituido por um modelo novo o Audi A8 recebe uma ligeira actualização - principal novidade: os farois Matrix LED.
O capot, grelha e para-choques foram redesenhados, bem como o interior que recebe novos materiais e cores.
Mas vamos lá falar destes tais farois Matrix LED. Antes de mais é um opcional, em que cada farol é constituido por 25 diodos controlodos individualmente. Isso significa que a luz projetada é completamente controlavel e é possivel, por exemplo, manter os máximos ligados na estrada que o A8 vai alterando a projeção da luz por forma a nunca incomodar com quem se cruza ou segue atrás. Até recebe informação do GPS para saber se é uma subida ou uma curva.
Os piscas são também dinamicos, ou seja, são vários diodos que se acendem de forma progressiva. Todos os motores foram adaptados às normas Euro 6 e alguns ganharam alguns cavalos - o 3.0 TFSI passa a 310 cavalos e o V8 4.0 litros turbo passa a 435 cavalos. Já o diesel só o V6 TDI melhorou para 258 cavalos e o V8 para 385 cavalos.
O capot, grelha e para-choques foram redesenhados, bem como o interior que recebe novos materiais e cores.
Mas vamos lá falar destes tais farois Matrix LED. Antes de mais é um opcional, em que cada farol é constituido por 25 diodos controlodos individualmente. Isso significa que a luz projetada é completamente controlavel e é possivel, por exemplo, manter os máximos ligados na estrada que o A8 vai alterando a projeção da luz por forma a nunca incomodar com quem se cruza ou segue atrás. Até recebe informação do GPS para saber se é uma subida ou uma curva.
Os piscas são também dinamicos, ou seja, são vários diodos que se acendem de forma progressiva. Todos os motores foram adaptados às normas Euro 6 e alguns ganharam alguns cavalos - o 3.0 TFSI passa a 310 cavalos e o V8 4.0 litros turbo passa a 435 cavalos. Já o diesel só o V6 TDI melhorou para 258 cavalos e o V8 para 385 cavalos.
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