Chegou versão europeia da 11ª geração do Toyota Corolla que parece ser acima de tudo mais estilo e mais espaço, principalmente os passageiros traseiros: a distancia entre eixos cresceu para 2.7 metros (mais 10 centímetros que antes) e a mala cresceu para 452 litros. E acima de tudo, sei que a beleza depende do observador, mas até é bonito.
Debaixo do capot do Corolla pode estar 1 diesel ou um de 4 motores a gasolina. A diesel está o 1.4 D-4D de 90 cavalos de 205 Nm de binário com uma caixa manual de 6 velocidades capaz de consumos de 3.8 litros/100 km.
A gasolina terá à disposição o 1.33 litros Dual VVT-i de 98 cavalos com 128 Nm de binário e capaz de 5.6l/100 km com a caixa manual de 6 velocidades. Mais forrado está o 1.6 litros Dual VVT-1 de 120 cavalos e 154 Nm de binário e médias de 6.6 l/100 km.
O terceiro motor a gasolina é o 1.6 Valvematic, que é uma evolução do Dual Variable Valve Timing-intelligent (Dual VVT-i) - tem 130 cavalos e 160 Nm de binário mas consume menos que o 1.6 VVT-I: 6l/100 km. No topo da gama esta o 1.8 Dual VVT-i com 138 cavalos e 173 Nm de binário.
A nível de equipamento vão estar disponíveis 3 níveis: Live, Active e Lounge. Entre as várias possibilidades temos equipamento como Smart Entry & Start acesso e arranque mãos livres), Simple Intelligent Park Assist (SIPA), o sistema multimédia Toyota Touch 2 entre outras possibilidades.
Mais bonito que as ultimas gerações. E Finalmente vão dar continuidade ao nome Corolla, que nunca deviam de o ter retirado, pelo menos na Europa.
Ele nunca chgou a desaparecer - simplesmente renomearam a versão hatchback Auris. Mas sim, é um animal completamente diferente e acima de tudo deram-lhe o seu proprio look e caracter. Espero conduzi-lo em breve...assim que conseguir terminar o do Peugeot 2008!