O próximo Honda Civic Type R não só vai ser o mais rápido de sempre como também o primeiro motor turbo a gasolina da marca japonesa e já esta em desenvolvimento na Mugen.
Muitos lamentam o fim do motor de 2 litros aspirado, mas a necessidade de cumprir regulamentos de emissões Euro5 obriga à adopção de um 2 litros turbo com, segundo os rumores, cerca de 210 cavalos. Deve chegar em 2013.
2.0 Turbo, 210 cavalos?
Acho pouco...será que vem com i-VTEC? :)
Abraço.
Type R de 5 portas... Very Nice. Só é pena os 210cv. Fica muito atrás dos concorrentes e o preço pouco foge que têm cerca de 265cv...
Deve-se dizer SÓ 210cv, este motor com um turbo dá para esticar bem mais, é de lamentar que a honda não o leve para a barreira dos 250cv.
Bem como é de lamentar a honda não lançar o civic com o motor 1.5 híbrido, ai o civic vendia bem a gasolina e a gasóleo onde a concorrência é maior mas o motor 1.6 de 120cv vai dar bastante luta.
210 cavalos é o numero que mais se fala, mas a verdade é que o modelo ainda esta em desenvolvimento e conhecendo a HOnda eles não vão entrar na guerra de potencia do golf GTI, Megane ou Astra OPC - vão provavelmente para um número "utilizavel" e como sabemos, mais que 200 cavalos no eixo dianteiro é complicado.
Mas tambem há algo interessante no ar - sendo turbo torna o tuning muito mais facil e expansivel...
Espero é que dêem suspensões capazes de lidar com a potencia...
Type –R tem de ser Type-R, e este ainda não parece ser um…
1.º tem de ter portas generosas … ou seja, apenas 3 ou 2 em fez de 5 mini portas .
2.º Deveria responder à concorrência com tecnologia como só a Honda sabe fazer,… talvez compressor tipo MadMax ou outra válvula de espape vinda de Marte,… mas nunca com um turbo!( Puufff…. Puufff…)
3.º Como fã desta marca acho que esta geração e a anterior perderam algum dinamismo… (o carro deviria parecer estar em movimento mesmo quando estivesse parado)… acho que o principal problema está na linha de cintura demasiado alta, mas também na falta de uma frente vais horizontal…. (menos monovolume).
Deveria ter motor 2.0 VTEC-AB (AB de AfterBurner) dupla embreagem, diferencial autoblocante mecânico e potencia a rondar os 280cv às 8000rpm… (pistons com micro curso). LoL