O grosso da gama do actual Land Rover Defender vai manter-se em produção até 2017 ou até mais - ou seja, pelo menos mais 2 anos depois da introdução do substituto do Defender previsto para 2015.
A versão longa 110 e comercial 130 devem continuar em produção depois da chegada da versão final do novo Defender curto anunciado pelo DC100 concept apresentado em Frankfurt.
Isto é conseguido graças ao novo motor 2.2 litros diesel que é capaz de cumprir as normas Euro6, com a classificação do Defender como veiculo comercial e a com a possibilidade de só ter que cumprir as leis de protecção dos peões só apartir de 2020 e não em 2015 como definido legalmente.
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