A Peugeot publicou o primeiro anuncio da novo Peugeot 508 em que vemos ambas sedan e carrinha em acção.
Post original de 15-07-2010
Eis as imagens oficiais do Peugeot 508, que vem substituir o 407, e graças ao seu maior dimensão também substitui o 607 que não terá continuidade.
Estas são as imagens oficiais da Peugeot para o próximo 508, já com a versão carrinha. O concept car "5 by Peugeot" apresentado no salão de Genebra já o anunciava claramente e o 508 de série apenas perde alguns detalhes principalmente os faróis traseiros mais clássicos e os espelhos retrovisores maiores. O substituto do vestudo 407 é 11cm mais comprido (4,79 m com a carrinha a atingir 4.81cm) e a distancia entre eixos aumenta 9 cm (2,82 m).
A base mecânica é a do Citroen C5 e vai estrear algumas novidades - vai ter a mecânica do futuro 3008 Hybrid4 equipado com o HDi de 163 cavalos e um motor eléctrico de 37 cavalos que alimenta apenas as rodas traseiras: total de 200 cavalos, quatro rodas motrizes e emissões de apenas 99 g/km de CO2!
Outra novidade é o novo motor 2.0 litros THP gasolina (200 a 240 cavalos) partilhado com o próximo BMW Série 3. Ressurge o 2.2 HDi agora com 200 cavalos e 450 nm de binário. Debaixo do capot mantêm-se do 1.6 HDI (112 cv), o 2.0 HDi (163 cavalos) a diesel enquanto a gasolina temos o 1.6 VTi 120 cv, 1.6 THP 156cv e 1.6 THP 200cv. As versões e-HDi devem chegar mais adiante. A concorrência, leia-se Renault Laguna, Volkswagen Passat e Opel Insignia, têm razões para se preocupar?
Apresentação oficial no próximo salão de Paris com as vendas a arrancarem no inicio de 2011.
Estas são as imagens oficiais da Peugeot para o próximo 508, já com a versão carrinha. O concept car "5 by Peugeot" apresentado no salão de Genebra já o anunciava claramente e o 508 de série apenas perde alguns detalhes principalmente os faróis traseiros mais clássicos e os espelhos retrovisores maiores. O substituto do vestudo 407 é 11cm mais comprido (4,79 m com a carrinha a atingir 4.81cm) e a distancia entre eixos aumenta 9 cm (2,82 m).
A base mecânica é a do Citroen C5 e vai estrear algumas novidades - vai ter a mecânica do futuro 3008 Hybrid4 equipado com o HDi de 163 cavalos e um motor eléctrico de 37 cavalos que alimenta apenas as rodas traseiras: total de 200 cavalos, quatro rodas motrizes e emissões de apenas 99 g/km de CO2!
Outra novidade é o novo motor 2.0 litros THP gasolina (200 a 240 cavalos) partilhado com o próximo BMW Série 3. Ressurge o 2.2 HDi agora com 200 cavalos e 450 nm de binário. Debaixo do capot mantêm-se do 1.6 HDI (112 cv), o 2.0 HDi (163 cavalos) a diesel enquanto a gasolina temos o 1.6 VTi 120 cv, 1.6 THP 156cv e 1.6 THP 200cv. As versões e-HDi devem chegar mais adiante. A concorrência, leia-se Renault Laguna, Volkswagen Passat e Opel Insignia, têm razões para se preocupar?
Apresentação oficial no próximo salão de Paris com as vendas a arrancarem no inicio de 2011.
Frente do Maybach exelero, a carrinha tem a traseira do mondeo e o outro tem a traseira do novo XJ, não?
concordo que parece uma mistura de pedaço de outros...mas as vezes as fotografias enganam. O melhor é esperar para ver de perto.
não leves a mal o comentário até porque é um elogio - mas poucos mortais conhecem o exelero e devo confessar que não esperava um membro do sexo feminino reconhecer/lembrar-se dele.
Só prova que o gosto pelos automoveis não tem barreiras, nem mesmo de sexo. Obrigado Joana
obrigada :)
ja ando neste site desde os 13 anos, e é muito bom! so deixei de comentar porque mudei de casa e fiquei sem internet
quanto ao exelero, eu adoro-o (tudo que seja carro eu adoro), já o tive como wallpaper..eheh