O novo Opel Meriva tem estreia marcada para Junho, epoca de muitos nascimentos em Portugal. E conta com o seu estilo diferente para sobressair - o sistema FlexDoors, com portas de abertura antagónica (portas traseiras de dobradiças posteriores).
Este sistema de portas facilitam ao máximo o acesso ao habitáculo e constituem um trunfo extremamente importante num automóvel deste género: os bancos traseiros são normalmente bastante utilizados e facilita a carga dos miúdos nas suas cadeirinhas. Este sistema de portas é novidade absoluta por parte de um construtor de grande volume - tirando o Meriva, apenas o Mazda RX8 (que já saiu de produção) e os Rolls Royce tinham este sistema de portas.
Debaixo do capot vai haver 3 variantes do motor a gasolina 1.4 multi-válvulas - versão de base de 100 cavalos, o único motor ‘atmosférico’ da gama Meriva, o motor 1.4 Turbo de 120 cavalos e 175 Nm de binário máximo, e a versão mais potente do 1.4 Turbo com 140 cavalos e 200 Nm de binário máximo fecha a gama.
A diesel no inicio vai haver o 1.3 CDTI de 75 cavalos capaz (segundo a Opel) de consumos de apenas 4,9 l/100 km e o 1.7 CDTI com 100 cavalos e 260 Nm de binário.Mais tarde chega o 1.3 CDTI de 95 cavalos (com versão ecoFLEX) e 2 outras versões do 1.7 CDTI com 110 e 130 cavalos.
Em Portugal, o novo Meriva começará a ser comercializado em Junho, com os motores a gasolina 1.4 100 cv e 1.4 Turbo 140 cv, e a diesel o 1.3 CDTI 75 cavalos a gasóleo. Só no final do verão devem chegar os 1.3 CDTI de 95 cavalos e 1.7 CDTI de 130 cavalos.
Este sistema de portas facilitam ao máximo o acesso ao habitáculo e constituem um trunfo extremamente importante num automóvel deste género: os bancos traseiros são normalmente bastante utilizados e facilita a carga dos miúdos nas suas cadeirinhas. Este sistema de portas é novidade absoluta por parte de um construtor de grande volume - tirando o Meriva, apenas o Mazda RX8 (que já saiu de produção) e os Rolls Royce tinham este sistema de portas.
Debaixo do capot vai haver 3 variantes do motor a gasolina 1.4 multi-válvulas - versão de base de 100 cavalos, o único motor ‘atmosférico’ da gama Meriva, o motor 1.4 Turbo de 120 cavalos e 175 Nm de binário máximo, e a versão mais potente do 1.4 Turbo com 140 cavalos e 200 Nm de binário máximo fecha a gama.
A diesel no inicio vai haver o 1.3 CDTI de 75 cavalos capaz (segundo a Opel) de consumos de apenas 4,9 l/100 km e o 1.7 CDTI com 100 cavalos e 260 Nm de binário.Mais tarde chega o 1.3 CDTI de 95 cavalos (com versão ecoFLEX) e 2 outras versões do 1.7 CDTI com 110 e 130 cavalos.
Em Portugal, o novo Meriva começará a ser comercializado em Junho, com os motores a gasolina 1.4 100 cv e 1.4 Turbo 140 cv, e a diesel o 1.3 CDTI 75 cavalos a gasóleo. Só no final do verão devem chegar os 1.3 CDTI de 95 cavalos e 1.7 CDTI de 130 cavalos.
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