Eis a versão definitiva do Renault Fluence electrico. Relativamente ao concept car apresentado no salão de Frankfurt de 2009, ganhou 13 cm em comprimento para instalar as baterias atrás do banco traseiro sem sacrificar (muito) a mala - 300 dm3 ao inves dos 530 da versão com motor a combustão interna e ganha 250 kg de peso.
O alcance deste modelo é de 160 km segundo o ciclo NEDC (100km na vida real provavelmente) para um automovel que desenvolve apenas 95 cavalos.
Mas mantem o sistema de troca de baterias Quickdrop que permite trocar a bateria vazia por uma cheia rapidamente em estações dedicadas.
Ainda não foram comunicados os preços definitivos para o automovel ou para o aluguer das baterias. As vendas devem começar em 2011.
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