Vedeta inesperada da Porsche no Salão de Genebra é o mínimo que se pode dizer deste Porsche 918 Spyder - este é um concept car de motor central que poderá tomar o lugar do Carrera GT de 2005.
Mas enquanto o Carrera GT tinha um V10 de 612 cavalos, este Porsche 918 Spyder tem um V8 de 3,4 litros derivado do Porsche RS Spyder de endurance que debita mais de 500 cavalos mas este concept car esconde algo: 3 motores eléctricos que debitam um total de 160 kW/218 cavalos - yup, é um híbrido.
Segundo a Porsche é capaz de atingir os 100 km/h em 3,2 segundos e atingir 318 km/h - o peso é reduzido, apenas 1.490 kg graças a uma estrutura em plástico reforçado por fibra de carbono e a caixa PDK de 7 velocidades levam este Porsche 918 a completar uma volta ao Nürburgring em apenas 7'30 minutos, bastante mais rápido que o Carrera GT.
Mas a parte mais incrível, do ponto de vista técnico, é que este Porsche 918 Spyder é capaz de médias de apenas 3 l/100 km e emissões de 70 g/km de CO2 - melhor que um Toyota Prius! Curiosamente, ao ver este prototipo, ambos eu e o Meireles tivemos a mesa visão da Quercus: "É um Porsche é demónio...mas é ecológico. e isso é bom..arrgh! 
O Porsche 918 Spyder consegue estes valores por possuir um modulo 100% eléctrico com um alcance de 25 km. Mas não acaba aqui - tem mais 3 modos de condução: Hybrid (condução mais calma), Sport (que favorece as performances e agilidade) e Race (é preciso explicar?).
E para os mais curiosos, a Porsche divulgou um vídeo do desenvolvimento deste Porsche 918 Spyder.
O Porsche 918 Spyder consegue estes valores por possuir um modulo 100% eléctrico com um alcance de 25 km. Mas não acaba aqui - tem mais 3 modos de condução: Hybrid (condução mais calma), Sport (que favorece as performances e agilidade) e Race (é preciso explicar?).
E para os mais curiosos, a Porsche divulgou um vídeo do desenvolvimento deste Porsche 918 Spyder.
È ou não é, a par da BMW, a melhor marca do mundo?????!?!? Of course it is!