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Caso não tenha reparado, não se trata de falha de talento, foi um problema na direcção.
Exactamente! O homem bem que vira o volante mas as rodas nem mexem!
Segundo o voz-off, a pista esta molhada e fria e este tipo de carros costumam ter pneus que não funcionam muito bem em molhado a baixas velocidades. Vemos o condutor a virar o volante mas acho que os pneus simplesmente perderam aderencia.
Lol... mesmo que os pneus tenham perdido a aderência não justifica o facto de não responderem ao volante, ou estou errado? A aderência apenas tem a ver com o contacto com o solo e não com a resposta ao volante.
tas errado, o meu carro nao virava tambem, principalmente se tiver a travar e em piso molhado.
O teu carro não vira mas as rodas viram com certeza! Se isso não acontece então devias ir a um mecânico.
Não me digas que o teu carro tem um sistema especial que desliga o braço da direcção das rodas.......
Conduzir um carro é um exercicio de fisica - temos aerodinamica, temos atrito e temos inercia. Quando os pneus perderam aderencia a inercia tomou conta e virar o volante não serve de nada...até os pneus recuperarem a aderencia. Os pneus viraram com certeza mas sem aderencia não fazem nada - e não esquecer que estes carros têm angulos de brecagem maus, não costumam virar muito
Meu caro, a mim com certeza que não me dá lições de física! O sistema de direcção é puramente mecânico, se os pneus não correspondem ao virar do volante então há uma falha no sistema de direcção, nada tem a ver com aderência! Meta o carro num elevador, as rodas não estão em contacto com o chão e portanto não têm aderência; as rodas não viram???
É certo que estes carros têm pouca brecagem mas a quantidade de voltas que foi dada ao volante seria mais do que suficiente para as rodas virarem.
A minha intenção não foi dar qualquer "lição". Usei essa expressão porque conduzir um carro é por na practica muita da fisica que aprendemos na escola.
Relativamente ao video, no segundo 46 do video vemos um 348 falhar a travagem e quase apanhar uma juiza e o voz off fala da pista estar molhada e escorregadia. E o video não dá para ver se no momento que o f50 segue em frente se as rodas viram ou não à solicitação do condutor.
Daí que ambas as possibildidades são válidas. Mas o que é mais provavel?
1)que agua e oleo na pista em conjunto com um piloto amador que quer exibir a sua maquina tenha exagerado no acelerador na altura errada e o carro perde aderencia e segue em frente
2)que a direção num F50 que é feito para ultrapassar os 300km\h tenha falhado num jincana a baixa velocidade
Aposto mais na primeira.
Lol... Meu caro, contra factos não há argumentos! Vê-se perfeitamente que no momento em que o carro se dirige para a lateral da pista o condutor vira o volante diversas vezes e as rodas pura a simplesmente ficaram direitas e não acompanham o volante.
É triste o tipo de jornalismo sensacionalista que tentou transmitir nesta notícia sem conhecimento de causa, mais pareceu a Manuela Moura Guedes.
Mais cego do que aquele que não vê é aquele que não quer ver o que está à frente dos seus olhos.
Não era com certeza o primeiro super carro com problemas, são carros feitos por encomenda e portanto não são submetidos a tantos testes como um carro de produção em série.
nem me vou dignar a dar uma resposta