Tal com a BMW, a Mercedes escolheu o caminho de motores mais pequenos com admissão forçada para oferecer motores mais eficientes na próxima geração de automóveis.
Depois de exibir o seu motor DiesOtto num Mercedes Serie S e o aproximar do lançamento dos híbridos Mercedes S400 e ML450, o chefe de investigação da Mercedes revelou que em 2010 todos os modelos teram uma versão híbrida e motores 3 cilindros (provavelmente só no Smart ForTwo, Classe A, classe B e no próximo classe C.
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