Quem será o mais rápido? O alemão BMW 135i Coupé ou o japonês Mitsubishi Lancer Evo X.
O BMW135i Coupé dispõe de um motor biturbo de 3.0 litros, debitando 300 cavalos e 406.28 Nm de binário. O seu adversário, o Lancer Evo X, é alimentado por um motor turbo de 4 cilindros em linha, que debita 291 cavalos e também 406.28 Nm de binário.
Ambos pesam cerca de 1588 Kg, sendo o 135i Coupé ligeiramente mais leve, contibuindo para tal a tracção; o BMW é RWD e o Mitsubishi 4WD.
O BMW135i Coupé dispõe de um motor biturbo de 3.0 litros, debitando 300 cavalos e 406.28 Nm de binário. O seu adversário, o Lancer Evo X, é alimentado por um motor turbo de 4 cilindros em linha, que debita 291 cavalos e também 406.28 Nm de binário.
Ambos pesam cerca de 1588 Kg, sendo o 135i Coupé ligeiramente mais leve, contibuindo para tal a tracção; o BMW é RWD e o Mitsubishi 4WD.
Pois claro! 3 pedais e caixa manual é o que interessa - chama-se Prazer de Conduzir, coisa que muita gente não sabe o que é... ou esquece-se! "Here we go, here we go! Oh the computer was wrong" ehhehe
sou fã do EVO mas já o conduzi, e tu Soichiro também ;) e olha que hoje levava o BMW!
epa.. custa-me a acreditar que o lancer perca no arranque sendi um 4wd, tendo as mesmas especificações....
O mal destes comparativos baratos é que metem um qualquer a conduzir um carro e depois fica-se com estes pensamentes erróneos.
Eu nem prefiro o lancer, mas há que ver a realidade.
Tipo os comparativos baratos da Motortrend? Eu também acho! Só vou acreditar no dia em que isto passar na TvTurbo,Sic Notícias!!
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0806_bmw_135_mitsubishi_evo_mr_comparison/specifications.html
...
Já agora também gostava de partilhar convosco que também não acredito muito no resultado final, mas mesmo que seja ao contrário, potência e andar em frente não é tudo! A minha avó também sabe acelerar a fundo em recta, e bem!!!... :)
Grandes BIXUS!!! Mas a BMW Sabe por os fracos no seu lugar!!! nem imagino BMW M Power o que é capaz de fazer neste bixinho...hahaha
Pois...
Alguém mais reparou nas "subtilezas" de não indicar a cilindrada do evo e não ter sido utilizado (na "drag race") o modo de caixa comandada nas patilhas do volante?
Lobbies...
o 135i é o foguetinho da bmw um pouco menor que o 335i, mais leve, e mais barato,ja incomoda os rivais da porsche, sou fã do evo mais vcs me desculpem bmw é bmw, luxo, estilo, discrição,totalmente ao meu gosto, sobre a embreagem depende muito pois quem dirigir no trânsito vai preferir sem, agora nas pistas vai do gosto do piloto.
ps. eu achei o espaço interno do 135i muito limitado, pra um coupe de 5s(0-100) ta ótimo recomendo a todos.
Concordo - acima de tudo o evo é muito "vistoso" e chama à atenção demais. O 135 consegue ser discreto - parece ser mais um serie 1 até o semaforo virar verde...e com algumas modificações consegue fazer um M3 suar