Pode parecer estranho dizer que o aumento dos combustíveis teve aspectos positivos, mas é verdade - particularmente no desenvolvimento de tecnologias e ideias alternativas que até pouco tempo não faziam sentido. Calma, que não me converti ao ecomentalismo, muito pelo contrário, é apenas bom senso.
Quase todos os construtores andam a brincar com o hibridismo e/ou células de combustível, mas qualquer que seja o prisma utilizado, são formas de produzir electricidade necessária para os motores eléctricos. Mas estive a consultar um método que, no papel, é muito mais eficiente e foi inventado em 1928! Chamam-lhe o motor sem pistões ("free-piston engine") e apesar de ter alguns problemas, tem a sua eficiência é 50% superior ao das células de combustível.Basicamente, é um motor de 2 pistões opostos (um motor boxer de 2 pistões se preferirem) que se empurram um ao outro. Os técnicos do Sandia National Laboratory colocaram 2 imans nos 2 cilindros opostos que ao se moverem para a frente e para trás passando por elementos metálicos criam electricidade. Só é necessário iniciar o movimento recorrendo a qualquer combustível liquido (gasolina, hidrogénio, etanol ou diesel.Podem consultar a apresentação deste sistema. Ainda há vários obstáculos a vencer, principalmente o ruído produzido e o sistema activo que mantenha o movimento dos pistões
Quase todos os construtores andam a brincar com o hibridismo e/ou células de combustível, mas qualquer que seja o prisma utilizado, são formas de produzir electricidade necessária para os motores eléctricos. Mas estive a consultar um método que, no papel, é muito mais eficiente e foi inventado em 1928! Chamam-lhe o motor sem pistões ("free-piston engine") e apesar de ter alguns problemas, tem a sua eficiência é 50% superior ao das células de combustível.Basicamente, é um motor de 2 pistões opostos (um motor boxer de 2 pistões se preferirem) que se empurram um ao outro. Os técnicos do Sandia National Laboratory colocaram 2 imans nos 2 cilindros opostos que ao se moverem para a frente e para trás passando por elementos metálicos criam electricidade. Só é necessário iniciar o movimento recorrendo a qualquer combustível liquido (gasolina, hidrogénio, etanol ou diesel.Podem consultar a apresentação deste sistema. Ainda há vários obstáculos a vencer, principalmente o ruído produzido e o sistema activo que mantenha o movimento dos pistões
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