A Land-Rover é a primeira marca a introduzir o hibridismo no territórios fora-da-estrada com o Land-Rover Freelander 2 TD4_e, a primeira aplicação pratica das tecnologias e_TERRAIN. 
Esta equipado com um sistema start/stop que em breve deve chegar à produção ajudando a reduzir consumos e emissões na gama da marca. Apartir do verão de 2009, este sistema stop/start deve ser standard em todos os Land-Rover Freelander 2 TD4 com caixa manual. Este sistema permite desligar o motor quando o carro esta parado reduzindo emissões e consumos. A Land-Rover fala de emissões de 179 g/Km e médias de 5,7l\100km (o modelo normal faz 6,4l\100km) – isto são números da marca portanto indicativos na melhor das hipóteses.
O motor de arranque e bateria tiveram que ser reforçados para lidar com o esforço. Este sistema pode ser desligado para não afectar as capacidades (limitadas diga-se) do Freelander 2.
Esta equipado com um sistema start/stop que em breve deve chegar à produção ajudando a reduzir consumos e emissões na gama da marca. Apartir do verão de 2009, este sistema stop/start deve ser standard em todos os Land-Rover Freelander 2 TD4 com caixa manual. Este sistema permite desligar o motor quando o carro esta parado reduzindo emissões e consumos. A Land-Rover fala de emissões de 179 g/Km e médias de 5,7l\100km (o modelo normal faz 6,4l\100km) – isto são números da marca portanto indicativos na melhor das hipóteses.O motor de arranque e bateria tiveram que ser reforçados para lidar com o esforço. Este sistema pode ser desligado para não afectar as capacidades (limitadas diga-se) do Freelander 2.
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