A Audi criou um sistema que melhora o fluxo de transito por antecipação dos sinais de transito e recomendar a velocidade adequada de aproximação.
Infelizmente os Alemães não tem jeito nenhum para nomes – chamaram “Travolution” a este sistema que promete reduzir as emissões de CO2 – permitindo que os condutores percam menos tempo nos semáforos.
Infelizmente os Alemães não tem jeito nenhum para nomes – chamaram “Travolution” a este sistema que promete reduzir as emissões de CO2 – permitindo que os condutores percam menos tempo nos semáforos.
O software já esta em testes com semáforos próprios que comunicam com a viatura recomendando a velocidade de aproximação evitando acelerações e/ou desacelerações desnecessárias- poupando combustível.
Mas sendo Alemães, já estão a trabalhar na versão 2 deste sistema – que é capaz de lidar com informação de tráfego e de semáforos de uma cidade e sugerir temporização global dos semáforos para melhorar fluxo de transito, logo emissões.
A ideia é interessante, mas... pra quê complicar?? Não seria mais fácil poupar directamente na fonte (fazer carros mais pequenos e leves)?
o problema não é so o carro - não esquecer que carros sem estradas não servem de nada. Se as estradas não permitirem o fluxo de transito, por mais economico que seja o carro, vai continuar a ser consumido combustivel desnecessáriamente.
O meu micro ondas também se desliga quando a àgua ferve. 'Oh brave new world!', diria Shakespeare...