Este é o novo Focus RS que deve chegar aos concessionários Ford em 2009. Esta pequena bomba tem um motor de 2,5litros com turbo de 280 cavalos debaixo do capot.
Soa óptimo, mas tem um pequeno problema: é que vai tudo para as rodas dianteiras - direcção, travagem, tracção. Noticiamos recentemente que observadores no Nurburing tinham notado que andava um Ford Focus RS em testes com tracção as 4 rodas. Aparentemente, a Ford (que não anda propriamente com muito dinheiro) resolveu esquecer essa opção (dispendiosa) e usar um diferencial inteligente para assegurar a motricidade.
Desperdício de motor! Tanta potência e não a consegue colocar no chão.
O que se ganha em peso com tracção ás 4 rodas, ganhava-se em distribuição de massas pelos eixos e centro de gravidade mais baixo, era colocarem o diferencial traseiro bem junto ao eixo.
Porque que não sou eu o director estratégico do departamento RS da Ford? :P
Se ainda assim viram algum potencial neste "sonho", informo que se fizerem um abaixo assinado pra eu aceder a essa posição, não fugirei às minhas responsabilidades e aceitarei a nomeação! :P
Mas que tem bom aspecto, lá isso tem :)
Nunca na vida essse carro vai vingar!! Se for FWD.
Há pouco tempo vi um vídeo do Top Gear chamado "Hot Hatches" (http://www.youtube.com/watch?v=7QhS6FKeP1s)
onde o mais potente era o Vauxhall Astra VXR ou seja o Opel Astra OPC, com 240cv (2.0L Turbo).
A certa altura o Jeremy tira as mãos do volante e acelera, assim que o turbo dispara o volante vira uns 30-45º para a esquerda!!!
Isto acontecia sempre. Relembro o famosíssimo Fiat Turbo IE, que virava para onde se lembrava.
Agora digam-me se um carro com ainda mais potência e binário, apenas nas rodas dianteiras, se vai aguentar!!
Os especialistas dizem que carros com mais de 230-250cv devem possuir RWD, ou claro AWD.
PORRA! ops sorry!
:(
Ainda por cima até está fixe o raio do carro!
Mas a Ford, por querer poupar no 4WD (e o carro vai ser caro), devia era de não vender nem um destes FWD! :(