Como tenho verificado, o 4rodas1volante é muito visitado por brasileiros. Estes representam já 20% do total de visitas do site, sendo 70% de Portugal. Visto isto, pensei em criar uma categoria chamada Brasil, mas gostaria de saber qual a opinião dos visitantes, por isso se é do Brasil, comente. Já agora vou mostrar o novo Peugeot 207 para o Brasil, que é um restyling do anterior Peugeot 206.
Os da Peugeot bem podiam fazer o restyling da traseira...
Meu Amigo, sou brasileiro e leitor assíduo de 4Rodas1volante. Apesar de nossos carros por aqui estarem atrasados em relação aos europeus e de pagarmos três vezes mais caro por cada um desses carros... gosto de saber das novidades do mundo das quatro rodas! Parabéns pelo excelente trabalho. Um grande abraço, Fabio.
Caro Fábio, obrigado pela sua visita assídua, irei colocar cada vez mais noticias também do mundo automóvel, assim poderá saber mais novidades não só dos carros Europeus mas também dos Brasileiros. Grande abraço
Pra falar a verdade, acho melhor nem perder tempo mostrando os carros brasileiros no blog. Carros reestilizados vendidos como nova geração, motores com projeto de vinte 20 anos vendidos como ultima geração, preferências aventureiras à air-bag e abs. Enfim, se a Europa dirige verdadeiros carros modernos seria um retrocesso perder tempo mostrando carros como os 207 e Vectra brasileiros.
Bem, primeiro digo parabéns pelo excelente blog. Assim como o Fábio, vivo no Brasil, porém sou italiano.
Nos últimos anos acompanhando o line-up dos dois países percebi uma evolução incrível dos modelos do Brasil.
Porém o maior problema dentre os brazucas, contínua a ser o elevado preço. O governo cobra muitos impostos, principalmente dos carros importados, e os financiamentos são acompanhados de altíssimas taxas de juros.
Alguns preços de carros no Brasil (feitos no Brasil ou no Mercosul + México):
Chevrolet Corsa Premium (Opel Corsa Hatchback 5P Europeu da geração anterior) 1.4 - R$35088 +- 11948€
Chevrolet Meriva Premium (Opel Meriva Europeu) 1.8 - R$54314 +- 21216€
Chevrolet Vectra GT-X (Opel Astra Hatchback 5P Europeu) 2.0 - R$69.590 +- 27183€
Chevrolet Vectra Elte (Opel Astra Sedan Europeu) 2.4 - R$81732 +- 31926€
Citröen C3 GLX 1.4 - R$41590 +-
Fiat Punto 1.4 (Fiat Grand Punto Europeu) - R$39550 +- 16246€
Fiat Idea 1.4 - R$43180 +- 16867€
E preços de alguns carros importados no Brasil:
Audi A3 1.6 Sportback - R$110900 +- 43320€
BMW 120i MEC. - R$124000 +- 48437€
Chrysler 300C 3.5 V6 - R$139900 +- 54648€
Citröen C4 VTR 2.0 - R$71325 +- 27861€
Honda Accord EX AUT. - R$144500 +- 56445€
Land Rover Defender 90 2.4 S - R$139000 +- 54296€
Mercedes Benz A200 AUT. - R$114900 +- 44882€
Peugeot 307 CC 2.0 - R$145600 +- 56875€
Renault Megane CC 2.0 - R$124890 +- 48785€
Volvo C30 2.4 AUT. - R$118500 +- 46289€
Já falei com pessoas brasileiras e o problema dos carros é principalmente o ordenado aí que é muito baixo, por isso os brasileiros se adaptam a fabricar carros de mais baixos custos de produção, por isso o mercado automóvel Brasileiro é totalmente diferente do nosso. Eu não estou a dizer que vou escrever tudo sobre os carros brasileiros mas quando achar relevante irei publicar um post.
Claro estás certo, o ordenado médio no Brasil é baixo, mas eu e meus pais moramos aqui pois na Itália falta empregos bons para ambos.
De qualquer forma carros no Brasil têm um custo muito alto. Mais caro que na Europa, com um povo que ganha uma miséria).
Boa a iniciativa de posts ocasionais com conteudo brasileiro, um blog de carro têm que mostrar o universo automotivo, independente do país, e é um bom começo estes posts...
sou brasileiro e adoro seu blog !
eu gostei desse 207 nacional, é muito melhor do que deixar o 206 como estava antes, com design de 1998
abraços, e viva Cristiano Ronaldo !
O problema é que as economias tambem são feitas à custa da segurança. Por exemplo, o VW fox parece exactamente igual, só que no brasil não metem airbags de serie, resultado, mesmo carro tem resultados de crash-test diferentes.
A questão não é ter ordenado (salário) baixo. Um Corsa, antigo e sem tecnologias de segurança, conforto e economia, custa mais caro aqui no Brasil que o europeu.
Colocar informação sobre o Brasil é boa ideia! O Brasil tem muita indústria automóvel e algumas soluções bem interessantes.
Por exemplo, o Gol é um modelo específico do Brasil e havia um 1.0 turbo com 112cv - embora, pelo que sei, os clientes preferissem o 1.6 ou 1.8 como versão desportiva. Mas era bom ter esse motor no Polo europeu, ainda que adaptado. E esse é o caminho actual nos gasolina: motores mais pequenos e sobrealimentados.
Também existe há anos o alcoól/bioetanol, agora muito relançado. Por isso há muitas versões bi-fuel, flex-fluel, acho que havia até uns Fiat tri-fuel.
Sem dúvida que os carros são muito caros no Brasil, ainda mais considerando o nível de vida. Não sei como são os impostos. Mas há aquelas versões básicas do Gol, Chevrolet Celta, etc. que são mais baratas. E aqui em Portugal um Corsa é mais caro que os preços indicados pelo Bernardo Gaetani - e nem é 1.4, é 1.0 ou 1.2!
Não é que eu concorde, mas é natural que uma economia como a brasileira se queira proteger e carregue nos impostos dos carros importados. À conta disso, já tinham fábricas ou montadoras da VW, Ford, GM e Fiat, e mais recentemente têm Audi, Honda, Mercedes, Peugeot/Citroen, etc.!!!!
Além de muitos modelos específicos do Brasil/Mercosul, agora fabricam vários modelos "europeus"!
Abraços.
Diogo, que modelos europeus que nada! Quando é igual, é só o desing. Suspenção, motor e carroceria (estrutura)são todos adaptados. Vide por exemplo o Vectra GT, que tem o mesmo desing do Astra europeu mas tem um motor de 20 anos bebarrão e suspenção arcaica. Não tem como comparar, com 15.000 euros o que vc compra aí? Aqui eu compro um Palio 1.4. Um carro com 12 anos de mercado.
Diogo o Corsa vendido no Brasil é o modelo antigo. O acabamento e os equipamentos de série também são muito escassos.
Sem dúvidas tem bons motores de baixa cilindrada no Brasil. Esse do Corsa é um exemplo, trata-se de um 105cv em um 1.4, sem uso de 16v, turbo ou coisas do gênero.
Os flex-fuel aqui já são verdade a anos, e hoje se vende mais flex-fuels por aqui que mono-fuel.
Bem o Brasil fabrica desde antes do Mercosul modelos parecidos com os europeus.
Carros como Fiat 127 (Fiat 147 no Brasil), Fiat Uno, Fiat Duna (Fiat Prêmio, Duna e Elba no Brasil), Opel Kadett C (Chevrolet Chevette), Opel Kadett E (Chevrolet Kadett), Opel Ascona C (Chevrolet Monza)e Opel Rekord C (Chevrolet Opala), Volkswagen, Volkswagen Passat, Volkswagen Kombi e Volkswagen Passat eram disponíveis aqui, antes do mercosul.
Excelente o post sobre o nosso 207, caro colega lusitano! Só é uma pena o carro não estar à altura do seu empenho. Eu admito minha paixão pelos carro franceses.Pelos da Peugeot, em especial, meu coração sempre bateu mais forte.
Admito ainda que foi por motivos passionais que troquei meu Fiat Palio por um 206 no ano passado.
Agora, me digam, que tipo de reestilização barata foi feita nesse carro? Alguém por favor explique: de ONDE veio esse Frankstein???
Que tivessem a decência de chama-lo de "novo" 206, ao menos. Mas "207 Brasil"? Nessa gambiarra? Chega a ser pejorativo. Notem que a fusão de 307 com 206 é exdrúlula e desarmônica.
Espero profundamente que, ao vivo, o carro seja menos... "exótico".
Abraços.
Ótimo o portal. Sou brasileiro, aqui do Estado de Mato Grosso (www.mt.gov.br) e sempre estou conferindo as novidades. Quanto a esse 207... sem comentários... melhor chama-lo de 206 e meio... Mas no Brasil já estamos acostumados com o pouco caso das montadoras e os preços absurdos... Abraço a todos portugueses...
Só fizeram burradas! Colocar as lanternas de neblina no parachoque traseiro - justamente o lugar que foi feito para ser atingido primeiro! Vão quebrar em todas as manobras e encostadas do motorista e dos outros que encostam na gente. E as peças da Peugeot não saão baratas - todo mundo sabe! Parece um sensor de para-choque lusitano! kkkkkkkkk!
A frente não é do 207 por que mantem a entrada de car do capô, o acabamento dos parachoques são diferentes e os faroi de neblina são do 206.
O interior não é do 207 porque todo 207 tem ar digital e não aqueles botões horrendos e antiquados. E o 207 tem o controle dos vidros nas portas, outro console e outro volante.
Por que chamar de 207 essa gambiarra, monstrengo Frankstein, embromation?
E o novo Gol que vai competir com ele, hein? Todo novo! Adivinha quem vai vender mais?
Me desculpem por voces que estao criticando o 207,bicho o carro ta lindo,eu posso dizer isso porque andei no carro e o vi de perto,ta todo diferente e nao tem essa de 206 e meio ,nao tem nada a ver um com o outro,agora perguntar qual que vai vai vender mais se e o gol ou 207,buffff,o gol e lider de vendas,mais nem se comprara o gol e lixo perto do 207,imitaçao barata do palio,ow a Peugeot sempre inova,segura a francesa!!!!!
Eu sou admirador da Peugeot tbm, já tive um 206 Feline, agora tenho uma 307 e estou encantado pelo 207. Porém como os amigos disseram, se vc quer um 207, bem equipado, atrativo por dentro e por fora, é desembolsar um pouco mais e pegar o modelo 1.6 manual/automatico, eu andei avaliando os dois modelos, 1.4 e 1.6 sem comparação, se quiser luxo, beleza e itens de série, pegue o 1.6.
Alguém entendeu a propaganda do 207 ?
Olhei no site do quatro rodas e eles fizeram teste com o 207, na verdade ele é sim um 206 remodelado cortaram a chapa da frente trouxeram os farois do 206 europeu, já que o 206 europeu aqui." importado" custaria 63.000 , muito elevado para o bolso do brasileiro, remodelaram tb o painel com entradas de ar menos arredondadas, minha cunhada comprou um e já esta se arrependendo, com 5.000 km já esta começando a bater por dentro, e da um soco seco no amortecedor.
sei lá mas se for para pagar 35.000 em um carro, compro um honda civic 2004, que a mesma quatro rodas e mais um monte de mecânico falou que o único defeito do honda é não ter defeito. olhei no link http://quatrorodas.abril.com.br/carros/usado/conteudo_140431.shtml
tb conversando com um mecanico da peugeot disse que os carros são só estetica, depois de rodado ficam um lixo.
adoro esse site e sempre estou por dentro das novidades.
Sinceramente, como não conheço as estradas brasileiras não posso propriamente comentar. O 206 sempre tem a vantagem de já estar à muito no mercado logo vão tirando os defeitos.
E nenhum carro esta livre de defeitos, a Honda tambem teve um aperto recentemente com o jazz que podiam pegar fogo.
Mas sim, carros franceses tendem a ser menos resistentes - japoneses e Alemães são sempre melhores nestes casos. Mas a excepção à regra seja talvez os Dacia que são feitos para resistir.